polo车停放一周，无法启动是什么原因

polo车停放一周，无法启动是什么原因

一、大众POLO停放以后无法正常启动，一般由于以下几个原因：
1、启动电压，检查启动时的冷启动电压是否符合使用要求，按标准冷启动时一般不能低于10v的电瓶起动电压，否则将不能达到启动时的转速信号，无法满足暖机时的怠速标准程序要求；
2、初始油压，由于停机时间比较长，燃油系统油压过低或油压调节阀保压不良，在瞬间不能建立良好的标准油压，容易造成冷启动喷油量不足形成启动不良；
3、启动工况，此种故障原因是多数车型比较容易产生的，也是在正常维修检查之外的辅助因素，将分为两方面进行检查：a、进气质量，b、混合气质量。
二、车辆难以启动或者不能正常启动的一般原因：
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。
1、启动时听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

发动机开了就在充电,照你哪样说的情况,是电瓶坏了.换了个OK,4-500吧,自己去电池商行买一个一样大小的装进去也行,免得被砍

1,汽车有自己的发电机，在引擎转动的时候会自行给车充电
2，取决于你电瓶的寿命和车辆用电情况，新电瓶冲的时间需要的长一些，旧电瓶短一些，黑夜的话时间长一些，白天的话短一些，我认为，7个钟头应该没有问题了。
3，如果不够也没有什么好办法，要不准备跨界启动器，要不就别熄火，最好还是检查下电瓶的寿命，如果显示正常，大没必要去担心。

没电了，可以自己充电的，如果每天开就没问题

是电池没电了 汽车在行驶的过程中发电机可以发电 但是你蓄电池里没电了 发电机产生的电里不够 所以才会出现你说的问题 你去看看汽车电瓶吧
把车子停在外面的时间很长的话一定记得关掉报警器 要不你车子很快就没电了 再启动就难了

电瓶没有电了，所以起动时无反应，检查一下发电机皮带松不松，电瓶是否缺水了（免维护电瓶不用查看）
车行驶过程中会自动充电的，所以不用把电瓶拿下来充电。

蓄电池亏电了，本身蓄电池存电量不多，停了一周电量不多，起动马达时最多不超过5秒，停15秒再次起动。你的车有可能是平常短途多，有些亏电。每起动一次要行使15公里左右才能补充损耗。