怎么让自行车变速器后拨归位在大圈上

怎么让自行车变速器后拨归位在大圈上

后变速器分为高法向后拨（top normal rear derailleurs)，就是你说的归位在小飞轮上的，是现在常见的（基本上市面都是这种，禧玛诺的大多数山地后拨，SRAM和Campagnolo的所有后拨都是这种的），还有一种就是低法向后拨（rapid rise rear derailleurs），就是你想要的那种，市售的基本没有追问高法向后拨有什么好处么，为什么大家都用这种？
学了汽车驾驶后觉得这种档位好别扭，特别是起步要用比较大的力。。。追答不是大家都用这种，是变速器的发展，跟自行车竞赛的发展有很大的关系，很久以前多数是是低法向后拨，因为比赛当中更需要良好变速反应的路段是在上坡，低法向后拨更容易变到省力的大飞轮上这样，就比较流行，后来随着飞轮数量的增加和变速器加工工艺的提高，变速变的更加精准好用，比赛中，上大飞轮快的优势不再明显，而更关键的是冲刺阶段换到高速的小飞轮的换挡速度，就都改成了现在的高法向后拨

你可以把档位先拨到大飞轮上，起步就用大飞轮，不是一样嘛追问如果我停车把变速器放在最大齿轮上不会损坏弹簧之类的东西吧？追答必须不会啊，没那回事，你就放心吧，弹簧的寿命还是很不错的，变速器一般不是弹簧先挂掉，变速器一般是导轮先死，或者是摔坏导臂，弹簧就是生锈了也不至于说坏掉追问我这该死的强迫症，谢谢你了。。。。追答没事没事 客气啦