摩托车机油加多了有危害吗？

摩托车机油加多了有危害吗？

1、机油加多了，车跑热了以后体积膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，发动机产生高温，动力下降和离合器分离不彻底等问题。
2、当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力，活塞下行时，刮起来费劲，会加速缸磨损和动力下降。
3、议将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺网纹区域的2/3处以内为佳。

扩展资料:
摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。
飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承而言，从外部甩油很难进行充分的润滑。
发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程，由下例四个行程组成： 进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸（柴油机吸入的是纯净的空气） 压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽，以提高气缸的内部的压力和温度 作功行程-活塞达到上顶点，火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功 排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。 


参考资料:摩托车机油-百度百科

不可加过多，这会导致动力散热慢，动力下降希望能帮助到你😉

不能正常启动，动力不足，烧机油，发动机高温。

危害：
1，机油很容易空气管或化油器空气口排出来,
2，加太多也会造成发动机没力,
3，油封会漏机油!
新摩托车该如何保养：
(1). 因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
(2). 发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
(3). 避免在长期低速下运转发动机在长期低(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。
(4).驾驶前，先让机油循环 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让
发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。字串7
(5).注意发动机冷却在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转。一般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。
(6). 车辆首次保养在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000
公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。

亲爱的摩友你好。摩托车引擎对机油加注量是有要求的。差的不多影响不会很大。楼主想象一下水的深浅是否直接影响淌水人力度，对于引擎内齿轮也有同等道理。另外油压过大也会造成机体漏油，楼主按说明要求加油最好，望采纳