汽车喷漆讲究多，揭秘原厂漆和后补漆究竟差在哪

汽车喷漆讲究多，揭秘原厂漆和后补漆究竟差在哪

现在随着经济发展水平的不断提高，人们生活水平的改善，私家车的数量也是在日益增多，而随之而来的汽车保养又为人们打开了一个很大的市场。在各地都随处可见大大小小的交通事故或者是经常自驾上班出游，车难免会碰撞刮蹭，碰撞的厉害的情况下，直接走各自的保险就搞定了，不太严重的刮蹭就不想太麻烦走保险，自己找个店补补漆就可以了，那么汽车补漆多少钱呢？补漆也是经常的事，那么汽车补漆讲究多，究竟是原厂漆好，还是后补漆好？两者之间又有什么差别呢？

新车的车漆无论从质感还是手感上面，都应该说是无可挑剔。但是在开车的过程中小刮小蹭在所难免，相信不少车主都遇到过喷漆、补漆的问题。如果正规4S店至少在整喷时部件的处理较好，接近原厂漆；而不正规修理厂喷完之后，不但色差明显甚至还会不平整。

什么是原厂漆呢？涂装过程中使用不同的涂料，形成不同漆层。

原厂漆的好处有很多，无论是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蚀能力，褪色均匀度等等都是最好的，其实这也很正常，整车厂对于漆层是有专门的质量管理人员对各项性能进行检查的，质检标准比4S店不知道高出多少，举个简单的例子，测量色差的时候，使用的色差仪30万一个，测量膜厚用的超声波膜厚仪40万一套，还有橘皮仪，光泽仪，4S店大多应该只是目测吧。
车漆修补的人都知道，喷完漆后需要对漆层进行烘烤，加速漆层的干燥和加强漆层之间的附着力。一辆车它的一生只有一次机会进烘烤房，那就是它出生的时候。进烘干炉是一个必需的过程,而且在烘干炉里不同的阶段的温度也不同。

原厂喷涂对象是整个车架，不需要考虑其它零件的温度耐受范围，于是可以使用高温漆。原厂漆只能配套190℃的烘烤温度使用，高温漆的作用方式，大概是一些细小粉末，喷涂附着之后送去烘烤，在高温下这些物质融化结合形成一层致密坚硬的神马物质，硬度和附着强度远不是后面拿个烤灯或者烤房里面那种工艺能比的。
后工厂喷涂只能选用低温漆，工厂喷涂有工艺环境条件选用高温漆，这是工艺鸿沟，无法超越。所以我认为不能按照这个生产时的烘烤温度来进行烘烤的，都不能称之为原厂漆，4S店宣称的原厂漆最好的也是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。目前车漆的种类非常多，目前比较常见的有普通漆、金属漆、珠光漆。补漆之后的整体效果跟原厂漆有本质的区别还是在于漆本身。

补漆分两种，一种是局部一种是整喷。
车身只有轻微蹭伤“漏底漆”，一般都采用的是局部补漆的手法，把原本蹭伤的部位及周围进行处理，进行局部修复，这样做的好处非常明显，方便快捷省钱省料，缺点是色差大（阳光下更明显）甚至修复后漆面不平，相信很有车主碰到过。毋庸置疑采取整喷要比局部补漆在效果上强很多，当然价格、时间成本也比较高。比如：前杠采取“整喷”，需要将整根前杠的漆面用砂纸抹掉，也就是把色漆层清除露出中涂层，之后对整根前杠进行喷漆处理，这样做减少了整个部件的色差。

毋庸置疑采取整喷要比局部补漆在效果上强很多，当然价格、时间成本也比较高。比如：前杠采取“整喷”，需要将整根前杠的漆面用砂纸抹掉，也就是把色漆层清除露出中涂层，之后对整根前杠进行喷漆处理，这样做减少了整个部件的色差。
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原厂的好些

到您卖汽车的4s店去修补，价格在500元左右