汽车前轮倾角变大前束怎么变化

汽车前轮倾角变大前束怎么变化

前轮前束:为了抵消前轮外倾点来转向轮向两侧滚开的趋势，最大限度地减少车轮行驶中的横向滑移 率。作用：修正前轮外倾带来的不良影响。 前轮前束值过大，外侧胎肩外锯齿形磨损。 反前束会造成胎肩内侧锯齿形磨损。 汽车过测滑板时如侧滑超标，说明前轮前束和前轮外倾角不匹配，需要重新调整前轮前束。 所有汽车都可以调前轮前束，前轮前束的调整就是调横拉杆的长度，横拉杆在车桥后边，往前旋横拉杆 前束值变大，齿轮齿条式转向器为两根横拉杆，调整时两根横拉杆需等两调节，其长度误差不得大于5mm, 否则会造成行驶跑偏。 先看外侧车轮转20 度时，内侧车轮转21.5 度左右，如果不到说明下摆臂变形，造成跑偏。

一般前束的问题，大家都称之为：前束不正确或者不准确，主要有俩中情况。一是前束偏大二是偏小。前束偏大或者偏小都会造成，轮胎偏磨，偏磨严重的就发展为"吃胎"。只是前束偏大会使得轮胎偏磨前轮轮胎的外侧，而前束偏小则磨损严重的就是轮胎的内侧。一般不会出现行驶跑偏的问题，当然这是建立在方向是正的的情况下的，这是另外一个问题（前轮左右俩边的横拉杆长度是否对称）。至于转向费力影响不大，而且能不能自动方向回正则主要是前轮后倾角的问题，当然也不排除前束以及外倾角的些许影响。大概就是这样，希望您能够明白和正确理解。