城市桥梁箱梁预应力筋分段张拉需要搭接吗

城市桥梁箱梁预应力筋分段张拉需要搭接吗

公路桥梁施工规范-2011上明确指明：对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，设计无要求，宜在两端张拉。
两端拉伸时注意事项：
①为尽量减少预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失，对于长度大于等于25m的直线预应力筋或曲线预应力筋，要采取两段同时张拉。长度小于25m但仍较长的曲线预应力筋，也要尽量采用两段同时张拉。
②两段同时张拉时，两段千斤顶张拉速度应大致相等，测量伸长的原始空隙，伸长值等工作要在两段同时进行。若两端千斤顶的张拉速度不等，就会造成一端张拉过快，先达到了张拉控制应力，而另一端被动达到控制应力。使得两端千斤顶活塞工作原理不同。张拉速度较慢一端的千斤顶由于受到被动压力，张拉力和压力表读数会发生误差。

1、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度（包括疲劳强度）、锚固能力应进行抽检。 2 、所有预应力钢绞线及钢筋不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以剔除，不准使用。钢绞线和钢筋使用前应作除锈处理。 3 、所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控。通过试验测定e值，校正设计引伸量，要求实测引伸量与设计引伸量两者误差满足施工规范要求。实测引伸量要扣除非弹性变形引起的全部引伸量。 4、 预应力张拉前先用初应力（0.1～0.2σk）张拉一次，再开始测引伸量。张拉程序为：0→初应力→103%设计锚下控制张拉应力（持荷3min，锚固）。 5、为确保预应力质量，要求对拉管工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下： （1） 管道安装应检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用。 （2） 孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。直线段平均0.8m，弯道部分每0.5m设置定位钢筋一道，每道定位钢筋包括支承钢筋及定位在支承钢筋上的u型环，支承钢筋与箱梁钢筋骨架连接，定位后管道轴线偏差不大于5mm。 （3）预应力束平弯段必须设置防崩钢筋，防崩钢筋弯弧内侧必须与管道贴紧，并用铁丝绑 扎牢固，防崩钢筋本身与主梁内钢筋可靠连接。