如何判断单向阀是否损坏

如何判断单向阀是否损坏

4 R3 g) Y" [+ A. x# Z, n8 y5 i& w- p4 N6 O M; l1、简单的判断方法就是单独断续为四通阀通电，只要能听到回位与吸合的声音后，就知道是好的。有时氟利昂泄漏时（减少），也会造成四通阀的回位不良。如这种情况应添加氟利昂到额定的压力。F. L% ^. S. l, + b2、可用220V的交流电碰接电磁阀的两根接线，使电磁阀的回位正确。7 e% k1 e+ Q: j' l: p5 j3、我有维修过一台“松下”1.5 匹的空调，在冬季时，换向不良造成不制热。就是用220V断续碰电磁阀的引线而恢复正常。至今已3年时间没有发生过故障了。（此机是一位长年挂钩维修用户家的）7 o8 C, k5 c; ^: [) y' T

人为调整高压阀的流量是比较简单有效的方法，必要时要结合其他检查方法综合判断。

( S. ^& x! f" ]2 l5 X* k是的。" }7 m; F# V) J$ _/ O$ N q单向阀由于简单可靠的结构设计，不动作的可能性几乎不存在。4 }& J3 V6 N$ ]4 K* d单向阀串气会使制热高压压力偏低，调整高压阀开度，人为的提高高压，效果明显改善而且能够维持的，可以初步确定故障可能在单向阀。

单向阀是过冷管组的一个小件，我经历两个空调是单向阀坏的，引起压塑机保护，电压正常，压力正常，二十分钟压机保护时电流逐渐增大，更换过冷管组正常，请问人为调大高压阀的开度怎么操作啊，经验不足见笑了

1.单向阀不起作用
　　这一故障是指反向油液也能通过力田单向阀，反而有时正向油液还不能通过。
　　首先检查阀芯，因阀芯棱边上的毛刺未清除干净，单向阀卡死在打开位置上，或阀芯外径与阀体孔内径配合间隙过小。
　　阀座：与阀芯接触线处有污物或有崩掉缺口，此时可清洗或将阀座敲出换新。
　　阀体的检查：
　　阀体孔内沉割槽棱边上有毛刺或杂质，将力田单向阀阀芯卡死在打开位置上。通常清洗之后即可恢复正常。
　　杂质进入阀体孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯，此类故障较为常见，同样清洁之后一般会恢复。
　　阀芯外径与阀体孔内径配合间隙过大，使阀芯偏移轴线过大，引起泄漏。此时应重新研配阀芯或更换。
　　
　　单向阀内泄漏增大产生的原因及排除办法如下：
　　这一故障是指压力油液反向进入力田单向阀时，单向阀的锥阀芯或钢球不能将油液严格封闭而产生泄漏，有部分油液从进油口流出。在压力较低情况下该故障更容易出现或情况相比高压环境下更严重。
　　阀芯与阀座的接触线或面不密合。不密合的原因有：污物黏在阀芯与阀座接触处，因使用时间过长，与阀座接触线或面磨损，有很深的凹槽或拉有直线沟痕。
　　在单向阀重新装配时阀芯或钢球未按原样装配，产生一定错位，以及阀芯与阀座的接触位置有改变。
　　力田单向阀在长期使用后自然磨损，使阀芯与阀体的配合间隙过大，超过规定范围，引起泄漏。
　　必要时应对单向阀进行拆卸清洗。检查液压系统油液粘性及清洁度。
　　单向阀弹簧如有损坏或超过使用期限应予以更换。