汽车怎样开最节省油

汽车怎样开最节省油

步入汽车时代，常有人咨询或评价哪种车型最省油？其实油耗大小只能相对而言，它与车型本身的关系不是唯一的。小排量的车不一定就省油，大排量的车不一定就多耗油，相同排量车型的油耗也不尽相同，关键还看您怎么开。

或许您会说：买得起车还怕用不起油？开车要的就是感觉，言必谈油耗，还买车用车干啥？

此话差矣！不讲究开车技巧、无谓地增加油耗不算有本事，玩车和开车是两码事。舍得无故大把掏银的毕竟是少数。开车省油仍是目前大多数私家车主们(不包括玩车族们)都愿意有的想法，但否能真正做到并非可以自信地肯定，往往在不经意间就会犯下平白无故地增加油耗的错误。

在日常开车时，以下增加油耗的陋习，您有吗？

第一：猛加油
　　很多人喜欢享受猛加油后的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑路，所以，如无非常着急的事尽量要匀速行驶。加速时要缓慢加油，跟车时别总靠刹车调整车速，要尽量用收油门来操控调整。
第二：低档高速行驶
　　犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放在1、2或L挡上。对于开手挡车的特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做无疑浪费了无辜的汽油。
　　一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
　　对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。
第三：频繁变道
　 日常行车时常会看到有些车在车流中频繁变道、钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，变道时必定要加速，S形路线加速下肯定会比直线匀速行驶油耗高。
第四：频繁刹车
　　刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。这里不是让开车人不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。
　　更加不好的习惯就是时不时要踩一下刹车，或者左脚始终不离开离合踏板(手动挡车型)，甚至成为行车时经常无意识的行为，殊不知这样做不但影响了整个行车速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，有百害而无一利!
第五：长时间怠速
　　或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如长时间停驶不要保持怠速状态而最好熄火。
　 并非提倡一旦停车必须熄火，行进中的车停下来也是怠速状态，此时怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯时，1分钟以内就完全没有必要熄火。
第六：超速行驶
　　超速行驶主要是指在高速公路上的行驶。匀速行驶的状态下，80-90公里/小时的时速是最省油的。如果超过了这一经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。
　　在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，此时行车风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110～120公里/小时，但实际上很多人都会超过这个速度，既增加了不必要的油耗，又不安全，而且还极易因违章被摄像后罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有急事也不要超速行驶，因为这种情况下更容易发生交通事故。
第七：车内经常放闲置物品
　　车辆的负载越大越费油，这是毋庸置疑的。然而很多人并不以为然。常看到有些车里面像仓库一样，杂七杂八的啥东西都有(还说是以车为家，用起来方便)。有些人喜欢在后备箱里长期放上一箱饮料，殊不知这样做直接导致车辆的无效载荷增加，白白浪费了很多汽油。

车里放入杂物使用的几率有多大？有哪些甚至是10天半月都用不上一回的？如果不是长途开车一瓶矿泉水足矣，务请把不常用的东西清理出去！
第八：轮胎亏气
当轮胎亏气时，胎冠与地面的接触面积加大，亏气严重的时候甚至胎壁都会接触到路面，这样一来大大增加了滚动阻力和行驶阻力，导致了油耗的上升。

如果开车前没有查看轮胎的习惯，建议从现在开始养成。因为轮胎状况是否良好不但关系轮胎寿命和行车安全，还关系到油耗。

第九：加装尾翼
　 有些车主喜欢扮酷或者显示爱车的运动风范，给爱车加装尾翼。而车辆是否适合加装尾翼？加装厂是否专业？尾翼品质是否可靠？都不予考虑。

其实尾翼只是F1汽车赛中必要的运动组件之一，是运用在高速行车时气流通过尾翼时产生的下压作用，使车辆更好地贴合路面，借以产生足够的驱动力和增加车身稳定性。尾翼本身就增加了行车风阻，尾翼借助气流作用下压车身后，又增大了轮胎与路面接触面积而增加行驶阻力，进而都增加油耗。

您经常要参加赛车吗？如果仅仅是为了装饰美观而加装尾翼，那么显然是做了件得不偿失的蠢事。

第十：空挡溜车
　 使用化油器发动机的空挡溜车的确可以省油，但是现在大量使用电喷发动机，空挡溜车不但不省油，而且反而费油，同时还增加了安全隐患。
　　或许有人以为空挡溜车时发动机怠速运转，比挂挡溜车时发动机转速低，应该省油啊! 其实不然，因为大多数电喷发动机都有收油门断油的功能，但前提是不脱挡。此时发动机的供油系统喷很少的油，有的发动机甚至不喷油（转速表上显示的转速是此时车身惯性带动下的读数），此时的油耗非常小，远低于怠速油耗。而且带挡溜车还可以利用发动机制动，同时可以随时踩油门恢复动力，保持机动性，增加对突发情况的操控反应。
第十一：行车路线不合理
　　很多人出门前不能合理规划好行车路线，凭着感觉盲目上路，走了很多冤枉路而白白浪费了汽油。或者是想当然地抄近路而被堵车，不但浪费了时间，还浪费了汽油。走走停停的拥堵路况消耗的汽油要远远超过以经济时速行驶时的油耗。

目前城市路况都不太好，特别在城区内开车时速经常不超过30公里/小时，这时还不如适当绕道行驶，省时省油（当然不可绕得太远，不然就适得其反了）。
　　很多城市都有交通台，随时播报路况。有的城市还可以上网查询路况(需要提醒的是：GPS导航的路线不一定就是最省油的路)，因此出门前合理规划好行车路线，特别是对于陌生目的地是非常必要的，找到一条既快捷又近便的路行驶，省时又省油。
　　增加油耗的陋习可能还不止这些(不能正确及时地保养好您的爱车，导致其经常处于不良状态，也是增加油耗的主要原因)，估计每个人都会或多或少的犯上几条，那就有则改之无则加勉！摒弃陋习而养成优良的开车习惯，不但为自己省钱，还可为顺畅交通和保证安全作出贡献，何乐而不为呢？

一、汽车节油的知识与技巧 1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。东钻西拐，见缝就插，无疑是一种增加油耗的驾驶习惯，还惹人烦感。 2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。 3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。 4、尽量少用空调。 5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。 6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。 7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。 8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。 9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，一部分燃料就白白做功了。 10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。 11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。 12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。 13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。 14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。 16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。

随着能源的紧缺，燃油价格不断上涨，我将自己几十年开车省油经验介绍如下，希望与大家分享（仅供参考） 01.轮胎气压要标准，按要求充气，过低会增加滚动阻力，增加油耗。 02.四轮轮毂轴承调整合适，过紧会发热，增加阻力，增加油耗。 03.制动器间隙不能太小，容易拖滞，解除制动应灵敏，防止解除缓慢增加油耗。 04.空气滤清器要勤清洗，保持气缸充气充足，提高空燃比。 05.冷却系工作正常，温度保持在85-95度之间，过高过低都会增加油耗。 06.点火时间（汽油机）喷油时间要准时，过早过晚都会增加油耗。 07.怠速调至最低稳定转速，降低等信号灯时的油耗。 08.减轻行李厢重量，尽量不超载和少超载。 09.尽量添加比重大的燃油（油产地不同，比重就不同）同样都是一箱油，比重大的比比重小的可多行几十甚至更多公里的里程。 10.尽量选用高档中油门（踏板2/3）避免频繁换档和猛踏猛抬油门。 11.用控制油门的方法处理障碍，不在万不得已不踩制动和紧急制动。尽量保持经济车速和匀速行车。严禁超载。 12.在能滑行的丘岭连续坡道上，尽量空档滑行。 13.尽量减轻行李厢重量，不超载和少超载。 14.行驶中尽量不使用空调，尽量闭窗行驶。因为开窗空气流进入车内会增加行驶阻力。 15.如果开的是大货车，建议安装一个导流罩，即驾驶室顶与货箱成前低后高，减小空气阻力。此外，还建议使用子午线轮胎

买了停家里最省油了，哈哈 每过几天启动一下，然后熄火！

好了，这里说说我的经验：加速踩油门时，不能猛踩，平时上高速不超速等，还有就是少踩刹车，很简单的原理，踩了刹车速度慢了，又要开始加速踩油门……

在有红绿灯的地方停下，如果是有90来秒的，就熄火好了。在60秒以下的挂空档就可以。

平时近的地方少以车代步，在每5000公里保养时，用稍微好点的机油，对省油效果很明显的。还有一点常识，就是开暖气不烧油，只有开了冷气，一般也只有雨天时候去雾才用得到了（为了安全也只能开冷气了，也可以窗户少开一点点，效果其实也一般。

发动机各个部件工作是否正常都直接影响燃油的消耗，车主在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加，所以应该及时排除故障恢复发动机的正常工作。 按时对车辆进行保养也是节油的关键。例如经常清理空气滤清器，使发动机多呼吸到新鲜的空气，保证进气系统的畅通。按时对点火系统进行检查，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是燃烧充分的保证。燃油系统也应该定期清洗，喷油嘴的积碳会造成针阀密封不严，造成燃油泄漏。发动机内部也应该定期清洗积碳，过多的积碳使发动机燃油控制不准确，油耗上升。 还应该注意定期检查轮胎的气压，确保正常的胎压。因为轮胎气压过低或过高都会增加燃油的消耗。同时也应该定期 检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位也会造成油耗的增加。 ■养成良好的驾驶方式，训练听话的右脚 很多人开起车来总是不能自已，拉转速求速度、排气声音一定要咆哮才够威风，其实不听话的右脚才是油耗加剧的主因。以自动挡的车子为例，如果油门平顺地踩，那挡位将在2000-3000转的时候变换，这就是原厂设定最省油的转速。如果高转速换挡，动力性体现出来但是油耗的增加可不是一点点，因此约束您的右脚，是最好的办法。还有些人有个坏习惯，就是在绿灯亮起时猛冲，碰到红灯再紧急刹车。要知道发动机的运转具有一定的惯性，加油门的瞬间可以说是在积累加速的惯性，而减速踩刹车就是在抑制惯性。运用向前的惯性力量，车辆会呈现等减速的移动，此时速度是逐渐减缓的，就算放开油门也在移动，如果带挡滑行，发动机几乎不需要燃油的供应。如果总是急加速减速，不但在加油门的瞬间造成油料浪费，好不容易积累起来的惯性动量又在紧急刹车时消耗掉，这样开车不费油才怪。所以为了节油，应该缓慢匀速加油，让右脚稳定控制油门，让发动机处于匀速工作，不要让车辆处于加减速的变工况行驶。 ■彻底实行车辆轻量化，别把车子当成家 很多车主把爱车当成家一样，车内车后堆满了平时的杂物，成箱的矿泉水、面纸、上班要用的资料物件、车用的美容蜡、备用的机油防冻液、也许还有过期的杂志等等，这些东西不但占去后备箱的空间，还相当于带着一堆备而无用的废物到处跑，不显眼的小器件积少成多都会增加车辆的负担，造成燃油消耗增加。赛车之所以将内装拆个精光，就是因为这些用不到的配备占去许多重量，日常用车也是一样的道理。