D3115次与D301次列车发生追尾是不是人为的?

答案:4 悬赏:30 手机版

解决时间 2021-02-19 09:04

提问者网友：川水往事
2021-02-18 19:55

最佳答案

五星知识达人网友：不想翻身的咸鱼
2021-02-18 20:32

有人为因素，主要是人员失职酿成惨祸，没有及时沟通好。也不排除有人故意为之。这就得慢慢调查。等等把希望最后不要把问题归结在天灾上。。。。。。。

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1楼网友：白昼之月
2021-02-19 00:09

本人观点 1.若信号系统正常即使前方d3115被雷击失去动力后方列车一定能收到前方区间占用的信号此时后续列车有足够的时间做出反应避免列车追尾从现场看 d301列车司机是死在驾驶室胸口被闸把刺穿当时d301确实做出了紧急制动但是如果在信号给出前方列车占用时进行紧急制动操作完全能避免追尾所以本人觉得若信号系统正常此次事故与后续列车司机有直接关系 2.若信号系统不正常在d3115列车被雷击失去动力后后方列车未收到前方区间占用情况的信号列车将正常通过该区间当d301司机在瞭望到前方有列车时再做出紧急制动由于列车速度较快列车不可能完全停下造成悲剧所以如果是这种情况事故主要责任必须是铁路调度因为在d3115失去动力之后司机的第一反应必定是报告调度而调度没有及时通知后续列车做好处理所以主要责任非调度莫属其次是信号系统故障号称最安全的列车-----动车组被雷劈过信号系统就故障了相当于一匹速度极快的战马在狂奔然后它却失明了一样那不就是找死吗？信号系统是动车组的眼睛没有信号系统就不能确定前方情况那以200公里是速度行驶是多么恐怖的事情！

2楼网友：罪歌
2021-02-18 22:35

当然是了。犯罪！值得枪毙。早已经死了吧

3楼网友：玩家
2021-02-18 21:20

有人为因素，主要是失职酿成惨祸,也不排除有人故意为之。这就得仔细认真调查，要有第三方介入才行，绝不能把问题归结在天灾上，难道事前就没有应急预案吗？

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