托运长途淡水南美白对虾怎样能不死， 成活率提高？

托运长途淡水南美白对虾怎样能不死， 成活率提高？

第一、需要专用运虾车，其特征为：活虾装运桶（一般为长方体，体积为0.8至1立方米不等）保温、拥有备用发电机。装运前检查好车况、补充油料、调试增氧设备等。
第二、对虾装运前停料一天，一是便于捕捞（采用虾笼捕捞方式）；二是对虾空腹运输，没有粪便排放，有利于运输水质清洁，减少对虾活动量；同时还应该注意，病虾、蜕壳虾不要装运，它们体质弱，容易死；
第三、根据运输距离的远近，计算好每一个虾筐所装虾的重量；
第四、对虾运输水质的水温一般应全程控制在14至16℃之间，使对虾半休眠运输，避免因水温高，对虾活跃，造成对虾耗氧量增加以及碰伤。同时运虾车上需加备用冰块，在运输过程中每两个小时检查一次水温、水位。水温高加冰，水位低就近找加水的地方加水。
第五、南美白对虾对新环境适应能力较差,特别是淡水南美白对虾更是如此。因此运输水不宜全部用新水，海水南美白对虾采用一半虾塘水、一半新水，淡水南美白对虾最好全部用原虾塘水。
第六、运输水的盐度：根据对虾虾塘的盐度，运输水加海水晶1至2公斤为好，这个具体情况具体对待。同时加海水晶后，在装虾前两小时，应该提前打开增氧机，让盐分充分溶解在运输水中。
第七、运输水的调节：在对虾装车前，还应在运输水中加”高活素“或”海水素“、以及防应激反应的药物。
做到以上几点，对虾成活率至少在90%以上。

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