辽宁省大连市民信网我是一名普通市民，这几天就在看大连出租车罢工，闹事的报道，不知你们是否了解，作为

辽宁省大连市民信网我是一名普通市民，这几天就在看大连出租车罢工，闹事的报道，不知你们是否了解，作为我们的观点很简单，不去把出租车市场整顿好，而只是片面的针对什么快车，专车，顺风车，又能怎样呢？！
都说出租车是一个城市的名片，可现在呢？拒载，绕路，强行拼客，尤其是服务态度极差，这些问题你们是否了解，又是否真的去整顿过，又见到什么进展了呢？所以我认为要想安定，应该是把出租车市场先整顿好，再来整顿那些快车，专车，顺风车，另外做做民意调查吧！

第一，一个市加上县区的运输管理处有多少人？你让这些人去天天整顿出租车是不可能的，就算所有人齐上阵也整顿不过来，再者绕路、拒载、甚至是态度恶劣这种情况想主动取证只有钓鱼，争议大，而且查处成本太大了，根本没法做，所以作为乘客还是强调一点，碰上这样的司机就是投诉。管理部门只会偶尔去出租车公司搞个宣传，拍点照片，只有有人投诉他才会调查处理。
第二，网约车e799bee5baa6e58685e5aeb931333361303637在辽宁本身就被贴上了非法营运的标签，所以出租车才肆无忌惮的围堵。但是由于受众人群多，管理部门在多数时候也只是睁一眼闭一眼，偶尔弄个专项行动，钓钓鱼，抓几个网约车主做倒霉蛋罢了。

总之，运输管理部门一直在努力让网约车和出租车在民不举官不究的情况下共存，因为网约车多了出租车利益受损就会出现不稳定而导致现在的局面，而把网约车一棒子打死又顾虑波及面太广，舆论压力太大。但是重中之重，网约车在辽宁是不受法律保护的，出租车只要把专车围堵住，喊来管理者，在证据足够的情况下管理者只会按非法营运处理网约车，这也就是为什么网约车在大连被围堵，又被执法人员敲破车窗扣人扣车了。
最后，我认为亟待解决的是要逐步在辽宁把网约车合法化，让网约车跟出租车在共同受管理制约和保护的前提下去良性竞争，只有合法了才是公平的前提，现在网约车不合法本身就是鱼肉，任人宰割。