航空发动机各段风扇的承受温度.难道非要耐高温合金才能做涡轮吗?改善冷却结构不可以吗? 轴承润滑的结构
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解决时间 2021-03-02 07:15
- 提问者网友：捧腹剧
- 2021-03-01 18:49
航空发动机各段风扇的承受温度.难道非要耐高温合金才能做涡轮吗?改善冷却结构不可以吗? 轴承润滑的结构
最佳答案
- 五星知识达人网友：琴狂剑也妄
- 2021-03-01 19:39
结构上的办法用了的,叶片是带孔的,气膜冷却也用了,要提高涡轮前温度不用牛逼材料是不行的.轴承是滑动自润滑轴承,看起来很简单,就是俩铁圈,高温合金做的,以前一直做不了,美国限制出口的,冷却就是靠空气,哪有用水的.3轴可以做出对转风扇,效率高些,问题是结构复杂,可靠性差,通过优化叶片设计,两轴的完全胜任,只有法国人在用三轴.那么长的轴,刚性不够,会变形的,必须分段做.那样轴承的承力点太远了,还是会变形.
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- 1楼网友：零点过十分
- 2021-03-01 20:02
和我的回答一样，看来我也对了
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