宝马德国自行车怎么样

宝马德国自行车怎么样

问题一：德国宝马真的生产自行车吗? 1、汽车大牌中就是BMW和奥迪两家偶尔生产少量的自行车，用于展示自己在材料设计方面的先进技术；
2、他们生产的自行车主要都是展示自己在材料轻量化设计方面的技术，采用和同类汽车一样的材料设计自行车，多半都是高级铝合金车架、钛合金车架或者碳纤维车架的。很多整车重量都不足6.8KG；
3、因为是展示技术和参展的车辆，所以他们的自行车产量都不高，一般一批车也就全球限量几百辆车，每辆车都有编号的；而且只在欧美和亚洲发达国家例如日本发售。这样的车价格都非常不菲（例如2015年奥迪在日本展示的一款公路车售价就高达到13万软妹币）；这样的车不是有钱就可以买到的。还必须是行业的专业人士，或者他们认为有行业影响力的人，才会买到，这也是一种身份的象征。
4、我国的BMW和奥迪4S店里展示的自家品牌的自行车，100%都是天津手工作坊的假货。反正是买汽车送的赠品，我国法律又不健全，对这种自家销售自己品牌的假货行为，没有约束力。这样的假货也就在我国大行其道，所以才看到BMW、奥迪、路虎的山地车在满大街的跑。问题二：在德国为什么开宝马不如骑自行车 前提是你有了宝马，才可以说，自行车不是交通工具，自行车是用来玩的
如果你只有自行车而没有汽车的话，那么这句话就不成立。
汽车是非常重要的问题三：宝马车不是德国的吗怎么有人说是日本宝马呢 日本也有卖宝马，可能说是日产的吧问题四：宝马，是哪个国家的品牌？ 宝马这个品牌是德国的，但是不全是德国产的问题五：德国车有哪些!! 德国车
德国大众奥迪
德国宝马
德国保时捷
德国大众宾利
德国大众
大众兰博基尼
克莱斯勒迈巴赫
梅赛德斯奔驰
通用-德国欧宝
大众斯柯达
德国奔驰
戴姆勒
奥迪各子品牌：Q7，Audi allroad quattro，Audi A2、A3、A4、A6、A8，Audi TT，Audi S-range(运动版)，一汽大众奥迪A4、A6
宝马各子品牌：BMW 5 Series，BMW 6 Series，BMW Z4，BMW X5，BMW 7 Series，BMW X3，BMW 3 Series，华晨宝马3系，华晨宝马5系
保时捷各子品牌：Carrera GT，Boxster，Cayenne(卡宴)，CaymanS，911
大众宾利各子品牌：欧陆、雅致、雅致R
大众各子品牌：夏朗，途锐，辉腾，甲壳虫，上海大众的桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、途安，一汽大众的捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾
奔驰各子品牌：BENZ G级，BENZ Viano，BENZ M级，BENZ SLK，BENZ SL，BENZ CLS，BENZ CLK，BENZ A级，BENZ S级，BENZ E级，BENZ C级，北京奔腾E级
欧宝各子品牌：Zafira(赛飞利)，Vectra(威达)，Astra(雅特)
参考资料：www.rongwp.com/hide/image2/amain3.html问题六：上海车主把宝马车运到德国跨国维权是怎么回事？ 一位被宝马售后方视为“尊贵级别”的上海车主，因不满宝马中国及售后方的各种说辞，将敞篷车自上海运抵德国，打算打一场跨国维权战。
因为后备箱故障和之后引发的敞篷支柱断裂，郭子焉（化名）从2016年初就跟宝马杠上了。
同年8月10日，郭子焉撤销了在中国对上海绿地宝仕汽车销售服务有限公司（BMW授权5S店经销商，以下简称“绿地宝仕”）的起诉，11月，他把自己的宝马640iLW71V敞篷轿车运往德国，不打算跟宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下简称：宝马中国）再作进一步沟通，直接向德国宝马股份公司进行索赔。
目前看来，郭子焉的跨国维权之路并不乐观。宝马中国已于2016年3月17日对车辆损坏给出外力原因引起的检测结论，而德国宝马也于2017年1月16日拒绝了郭子焉的索赔请求。
2017年3月底，郭子焉将再次前往德国处理这场纠纷。他说，一定要争这口气。“这一刻，不是钱的问题，而是作为中国消费者，甚至是作为一个宝马车主的尊严。”
2015年6月8日，郭子焉以人民币854，130.00元的价格向宝马中国的授权经销商江苏太仓宝诚汽车销售服务有限公司购买了一辆宝马640iLW71V敞篷轿车。
2016年1月26日，郭子焉发现该车后备箱门关不上，就近来到绿地宝仕申请保修。
“绿地宝仕以无配件为由进行了简单修理使得后备箱门可以关上，并承诺愿意立即订配件并再行通知本人到店进行维修。”郭子焉告诉南方周末记者。
这一过程后来成为闹上法庭的关键点，双方至今各有说法。
在绿地宝仕向法院提供的证据目录中看到，其对2016年1月26日的说法是：“我们对车辆进行了检测，确认是后备箱锁、配件损坏。郭子焉签字确认检测结果，知晓并未进行维修，需要等损坏配件到货后才可进行修理。”
在郭子焉看来，绿地宝仕只承认检测而未涉及维修事项是在撒谎，有意逃避因维修不当造成后续故障这一事实，从而让车辆损坏部位处于非保修范围。
绿地宝仕相关售后经理事后解释：“车子开到店里的时候就因为锁坏了无法关上后备箱，从这一点就不能说明是我们把锁修坏了。”而锁最初是怎么坏的？该售后经理表示：“仅从我们经验判断，这是外力引起的，但没有证据。”绿地宝仕当天告知郭子焉锁修不好，只能换新，并为其向宝马中国申请箱锁索赔。考虑该车在订货期间仍需使用的现实，绿地宝仕对其锁孔部位进行复位调整，让后盖箱可以关上。
根据郭子焉的描述：“在后备箱门开启的情况之下，敞篷开启使得后备箱软顶后盖的两根桩子和尾箱盖板卡位，导致两根连接桩断裂。”在郭子焉提供的洗车店监控视频中看到了这一过程，该视频后来也作为证据提交给法庭。
根据宝马用户手册显示，该车行李箱开启的状态下应当显示检查控制信息而敞篷车顶自动锁止。
但郭子焉的车顶却仍然开启了。这一非正常“动作”后来被宝马中国派出的技术专家检测为，由于外力引起的后备箱锁孔损坏导致上面的传感器在后备箱开启的时候发送了关闭的错误信号。在宝马中国于2016年3月17日出具的《关于宝马640L（VIN：DX59964）车辆检测结果的回复》中也看到了关于这次故障的具体解释。
宝马中国的检测结果出具后不久，绿地宝仕于3月31日也向郭子焉出具了一份情况说明：“车辆损坏的根本原因是由于外力导致后备箱锁变形，不在质量保修范围内。”
“将引起后备箱锁变形简单地归责于我自己使用不当的外力。”这个结果让郭子焉难以接受。事实上，宝马中国也没有说明这个外力原因是郭子焉自己造成的还是绿地宝仕维修不当造成的。
一位业内人士说：“这是宝马中国技术部的通函，外力造成的意思就是人为损坏。但通常，他们不管是什么外力导致，只确认产品质量是否存在缺陷，技术部......余下全文>>问题七：宝马在德国不过是二流车，怎么中国人就把它当宝，还有人愿意在里面哭？太傻了吧 国人心态！如果值几千，他们根本不会看一眼！问题八：怎么样才能进入德国宝马汽车公司工作,薪水怎么样 得你在技术上很牛，还要德语好或者英语好。问题九：买不起 奔驰 宝马 奥迪 那就是买大众了，德国车就是牛逼，德国车之外别的国家车我全部不喜欢！ 我就是宝马 真心觉得德系车一般 再买宝马320之前 我开的是比亚迪四年一点事都没有,反而宝马一年进了五次4S店。同等价位我建议日本车问题十：德国的宝马车到中国，过海关的时候，税收是多少？ 口汽车的价格主要税费构成：
1、报关价（到岸价）；2、关税：排量在3升以下（不含3升）税率为80％，3升以上为100％；
应纳关税＝报关价×关税税率
3、消费税：排量在1.0升以下的为3％，1.0－2.2升的为5％，2.2升以上的为8％。
应纳消费税＝报关价＋关税／1－消费税率×消费税率
4、增值税：税率为17％。
应纳增值税＝（报关价＋关税＋消费税）×17％
5、通关费用；6、商检费用；7、运输费用；8、银行费用；9、选装件价格；10、经销商费用；11、其他费用（如进口许可证等非关税措施造成的费用）。
如一辆报关价为10万元人民币的进口车，其关税（以80％计）为8万元；消费税（以5％计）为0.95万元；增值税为3.22万元；完税价格为22.17万元；市场价格约为27－28万元