汽车发动机的 工作原理是什么?

汽车发动机的 工作原理是什么?

曲轴旋转两圈,活塞上下各两次,完成一个工作循环的发动机称四冲程发动机.四冲程发动机的气缸体上,设有进、排气门,由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭,使可燃混合气及时进入气缸,并使燃烧后的废气及时排出气缸.
1、
曲轴旋转,活塞从上止点向下止点移动,此时进气门已打开.由于活塞的下行,活塞上方容积增大,产生真空吸力,燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气,经进气门被吸入气缸.活塞到下止点后,进气门关闭,进气行程结束.
2、 压缩行程
进气行程终了时,进排气门均关闭.活塞从下止点向上止点移动,使进入气缸的可燃混合气被压缩,活塞将到上止点时,混合气的压力可达1470kPa以上,温度可达250℃-300℃,为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件.这一行程在活塞到上止点时结束.
3、 作功行程
当压缩行程活塞接近上止点时,火花塞电极间产生电火花,将被压缩的可燃混合气点燃,燃烧的气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940kPa-4410kPa,温度达1800℃-2000℃,在高压气体的作用下,活塞被迫从上止点向下止点运动,通过连杆,将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功,实现热能转变为机械能.
4、 排气行程
在作功行程末,活塞被推到接近下止点时,排气门打开,活塞由下止点向上止点运动,气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下,经排气门排出气缸,活塞到上止点后,排气门关闭,这一行程结束.
排气行程结束时,一个工作循环完成.只要曲轴连续转动,进气、压缩、作功、排气就能周而复始地循环进行.