京沪改线什么意思，是改变线路吗，能说详细点吗

京沪改线什么意思，是改变线路吗，能说详细点吗

郭敦荣回答：
京沪改线工程包括京沪高铁二线工程和京沪高速（公路）改线工程
现京沪高铁运力已近饱和，拟建京沪高铁二线。
2016年7月20日，国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。根据新《规划》，“四纵四横”的高速铁路网将升级为“八纵八横”，到2030年，中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。
京沪高铁二线的走向是：
北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—莒县—临沂—新沂—淮安—扬州—泰州—南通—上海
共计14站。
最新消息称山东滨州—潍坊改线不经东营。

京沪高速（公路）改线工程有如下内容——
2017年2月17日，江苏环保公众网发布京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段两个扩建工程的环评公示，贯穿苏北苏中，长达262公里的双向4车道京沪高速将扩为双向8车道，通行能力将大幅提升。这一工程已明确“十三五”期间开工。同样令人关注的是，顺接正谊枢纽的五峰山过江通道南北接线工程作为京沪高速南延段已确定今年开工，力争2020年建成。届时，京沪高速南下的车辆将不必再挤江阴大桥，从五峰山过江进入沪宁高速反而路更顺，不仅是京沪高速，整个江苏南北高速路网一到节假日就堵在跨江大桥周边的现状将大大改善。
南延后将为江阴大桥减负。
过去常常有人发问：江阴大桥为何逢节必堵？甚至成为江苏高速“第一堵”？原因就在于，它同时承担着京沪、沪陕、盐靖三条国家和省级高速公路的过江通道重任。一到节假日，车流量严重超出负荷，连带着周边的高速堵成一锅粥。而京沪高速南延改线将极大地为江阴大桥减负。
与此同时，下游的沪通公铁两用长江大桥在南通与无锡间再建一条过江通道，也将于2020年建成，届时长江对于江苏南北交通的“瓶颈”制约将得到有效缓解，南北高速路网的衔接融合将大为改善。