山地车鞍座，请问越野山地车的鞍座应该怎么调校？

山地车鞍座，请问越野山地车的鞍座应该怎么调校？

山地车鞍座的调校方法：用六角型板手，扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意，扭紧座位时，鞍座是否呈直线。

以下为相对标准的调整方法：
一、鞍座的高度由骑行状况来决定：
1、基本位置：
坐在鞍座上面，把曲柄放在鞍座管道的延长线上，把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话，这就是鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。
伸屈膝盖时，弯曲度越小膝部越轻松，踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳，膝部的旋转也顺畅。但是，不要把鞍座升得太高，因为太高时很难适应路面的一些状况，例如遇到裂缝处，有时也会弄伤膝盖的背面。
2、速降/上、下较剧烈的地方：
比基本位置再降低5～10cm，使得坐在鞍座上时脚底的1/3能够接触地面，其作用是易着地。

二、鞍座的方向、前後位置、安装角度： 1、方向：鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。
2、前後位置：鞍座的中心或者稍向後。
3、倾斜：鞍座的上面与地面平行。

提示：因为鞍座的位置，安装角度等个人各异，应该边调整边试一试，调整至自己认为满意为止。

前鼻微下，以不压迫前列腺为准，车座的前后调节以前臂为准，车把到车座约一前臂，微调以转把不碰身体，长时间骑行大臂不累为准

前鼻微下倾，以不压迫前列腺为基准，车座的前后调节以前臂为基准，车把到车座约一前臂，微调以转把不碰身体，长时间骑行大臂不累为准