求攻击机、战斗攻击机、战斗轰炸机的区别

求攻击机、战斗攻击机、战斗轰炸机的区别

战斗轰炸机和战斗攻击机区分不大，可以这么理解加装了空中自卫手段的轰炸加和攻击机，仅仅是自卫而已，能不用就不用的那种。
另外超低空是直升机的位置，攻击机不需要那么低，攻击机无法悬停，速度较直升机快，超低空的话根本无法攻击目标。另外攻击机无法被取代，因为现在的武器装备讲究模块化，拿F18举例，本来是争夺制空权的机种，但是加装吊舱可以使用各种精确对地攻击的能力，但是却无法替代攻击机，第一个是现代的多用途战斗机维护费太高，远远高于A10之类的攻击机，维护时间也长（也就是出勤时间），二是你也注意到攻击机与战斗机的外形相差过大了吧，这是为了攻击机可以以更慢的速度进行对地攻击，如果过快的话飞行员还没来得及瞄准投弹（发射）就掠过去了。三、多用途战斗机生存率也远远低于攻击机。
四，攻击机的滞空时间也比较长，可以延长巡逻时间。五、载弹量问题，A10和F18E/F的最大外挂重量差不多，但是请不要忘记A10那个年代战斗机才多大的挂载量。而且海湾战争时很多坦克是被那个机头的六官机炮干掉的，多用途战斗机可没这东西。六，价格因素，A10才一千多万美元，相比其他的多用途战斗机。。可以看出价格优势了吧，
战斗轰炸机应为比攻击机航程远，速度快等优势无法被攻击机取代（代表SU34~)
所以以后的趋势是，战斗攻击机可以慢慢消失了（被多用途替代），攻击机会继续存在，
战斗轰炸机会因为远程战斗的优势也会继续存在，
赠美图一张~~

你说的其实差不多，但是应该看到对地攻击机/强击机的作战方式是不得已而为之。为了对敌方的机动目标进行攻击，基本上是不得不靠近，不得不飞得低，不得不靠最简单的目视发现/识别。想要得到实时的目标信息，保持距离进行攻击是很困难的。最坏的情况就是误伤了，因为己方也很可能在这个区域出现。同时风险也很大，毕竟用机炮和火箭支援都会暴露在对方的低层机动防空，甚至的轻武器威胁之下。为了保持低空飞行性能和装甲，专用的对地攻击机在空战中基本是鱼肉。
所谓战斗轰炸机也好，战斗攻击机也好，都是在航电层面上能够使用对地武器的战斗机，想要空战就不可能做得和A-10，SU-25那样。只要有相应的装备和武器，轰炸也好近距离空中支援也好都能做。因为现代战场的探测，通讯和识别技术的提高也未必要靠到那么危险的距离上进行攻击。主要依靠制导武器在安全距离上对机动目标进行攻击在未来是有可能的。

F/A F/B 不过是三代机的一个小分支，如MD的JSF F-22等都可兼顾对地攻击和掌握制空等任务。攻击机不可能被代替，只是从现在的重型变成轻型，而且有更好的野战起降能力。F/A F/B将被四代多用途战机取代。