汽车气门堵赛

八个月威驰行驶11786公里,正常行驶转速急降400转,车无动力,踩油门无反应.熄火,2分钟再次打火,发动机灯亮.可行驶,至4S店,认为气门问题,清理气门自费150.洗缸400元.此问题纯个人用车因素,与车无关吗?

1. 是电路的热稳定性不好，产生的热故障。一般为气油泵，各控制模块等。原因是，正常时突然无力，这样的故障大多数与电路有关。而过二三分钟又可以工作，二三分钟时间让热稳定性不好的电路冷却下来了，所以可以再次工作。再有，故障灯亮，也说明这样的故障绝大部份由电路产生。
2. 先读故障码，如果故障没出现时，读不到，那就要人工耐心地去检查了。看看那一个电路板发热严重，看看有没有插头有没有插好，看看气油压力是不是正常（压力不正常只会在故障出现时才测到）。清洗气门纯粹要钱。气门再脏也不可能出现那么严重的故障。

是气门还是节气门？一般情况下气门不容易堵塞（除非掉较大物进去了），节气门清洗比较简单，到外面的维修店清洗约50就可以，象你说的情况，多是节气门问题，建议清洗一下。 以下是日产车的清洗过程供参考

解决汽车气门响分为两种情况，第一是小车比较通用的液压挺柱式的液压挺筒，一种为可调节的摇臂，如果是液压的你就没必要修，直接换掉液压挺筒就可以，如果是那种摇臂式的，则可以调节，如果说调节后还是一样，那就说明间隙超过极限，予以更换摇臂和气门，或者摇臂与挺杆【像筷子一样的】这种要面包车和货车本就用的多。 按照以上方法绝对可以解决。 机油泵的原因比较小，因为不管是怠速还是加速的时候机油都会工作，虽说加速运转会加快，压力会高，润滑也好，但不是主要的原因。你的机油灯亮了没有，如果没有就不需要考虑那个方面。

个人认为，是电路的热稳定性不好，产生的热故障。一般为气油泵，各控制模块等。原因是，正常时突然无力，这样的故障大多数与电路有关。而过二三分钟又可以工作，二三分钟时间让热稳定性不好的电路冷却下来了，所以可以再次工作。再有，故障灯亮，也说明这样的故障绝大部份由电路产生。 个人认为，一，先读故障码，如果故障没出现时，读不到，那就要人工耐心地去检查了。看看那一个电路板发热严重，看看有没有插头有没有插好，看看气油压力是不是正常（压力不正常只会在故障出现时才测到）。二，清洗气门纯粹要钱。气门再脏也不可能出现那么严重的故障。洗缸都不知道他们又用什么办法要钱了，什么清洗剂对吧！ 三，正常行驶时，突然低到四百转，与节气门脏不脏无关。要是怠速时，或者行驶中减油时才出现故障，那很可能是节气门脏了要清洗一下。