保时捷911Carrera资料

911共有CARRERA、TARGA、CARRERA CABRIOLET、GT、GT2、GT3几大系列，其中911CARRERA是最低的版本，两驱的普版卡雷拉极富驾驶乐趣，但是3.6自然吸气的引擎要比其它几款弱不少

技术性能表　　发动机 前置式水平对置6缸3.6升24气门电喷汽油机 　　排量 3596毫升 　　缸径×冲程 100×76.4（毫米） 保时捷911Carrera压缩比 11.7:1 　　最大功率 235千瓦/6800转/分 　　最大扭矩 370牛顿米/4250转/分 　　最高速度 285公里/小时 　　加速性能 5秒（0-100公里/小时） 　　耗油量 11.1升/100公里 　　驱动形式 全时四轮驱动 　　方向机构 液压助力式 　　变速器 5前速TiptronicS自动变速 　　悬挂系统 (前)独立摇臂麦弗逊支柱，气压吸震筒、螺旋弹簧及稳定杆 　　（后）多连杆式配气压吸震筒，螺旋弹簧及稳定杆 　　制动形式 （前、后）通风盘式 　　车身型式 2门4座3厢式 　　车身尺寸 （长）4430×（宽）×1770（高）×1305 毫米 　　轴距 2350毫米 　　轮胎型号 205/50ZR17 　　整备重量 1460公斤

目前已经停产了~

六缸水平对向发动机是911概念中的决定性元素。经过四十多年的沿革，该发动机的水平、紧凑、低重心以及其后置的特点产生了最佳牵引力。它的紧迫感和特有的声音比以往任何时候都更令人震撼。
全合金发动机是一个折中的产物。或者说在理论上是如此。在大多数设计中，期望降低重量常常伴随着耐高温性能的下降。
而在新款911这里，主轴承支架由铸入铁元素的铝合金制成。在最大程度地减轻温度对轴承本身的影响的同时，我们成功地缩小了会产生噪音的轴承间隙。缩小的轴承间隙的另一个优点就是可以减少机油的需求量。由于需要更少的机油，泵可更小，且总效率增强。
911车型系列的六速手动变速箱可带来真正的运动性能。为通过各档位获得最优的进程，每一档传动比都经过谨慎的选择。变速箱通过一个双重飞轮驱动，有助于降低传动系的噪音。把变速杆与发动机和变速箱隔离开的线控齿轮联动装置也增强了这一效果。
变速杆行程更短、更精确，可以实现快速的换档操作。汽车的反应一直都非常直接有效。引入赛车踏板设计更好地贯彻了‘高性能’这一主题。
在911 Carrera 4S车型上，变速箱与高性能自调整离合器匹配。从而降低了50%的附加释放负载，而通常这种负载会导致离合器开始磨损。
借助于Motronic ME7.8发动机管理系统，确保发动机始终拥有最佳性能。该高精度系统对电子油门进行控制是Porsche稳定管理系统（PSM）的关键前提之一。它也可管理所有与发动机相关的功能和总成。结果：最佳的燃油经济性、排放和性能，并与驾驶风格无关。
发动机管理系统最重要任务之一就是控制特定气缸的爆震。通过防止高发动机转速时的提前点火，该功能可以避免对活塞和气缸造成重大损坏。由于发动机不同部分的温度各不相同，所以每个汽缸都独立监控。如果探测到风险，发动机管理系统可调整相应气缸上的点火正时。
新款911 Carrera 4车型装配的四轮驱动系统含有一个粘性耦合中央差速器。这个独创的装置可以精确地以所需比例自动将扭矩分配到前后桥。它还可以对由外部因素引起的前后桥转速差别进行补偿。耦合器本身由一个外壳和一个中间轴组成，外壳和中间轴装配有一系列的相互交错的摩擦盘。在这些摩擦盘片之间注入了高粘度的硅酮液。
如果前后桥的转速不同，则硅酮液的摩擦属性可以把扭矩从高转速的摩擦盘片转移到低转速的摩擦盘片上。至少有5%的驱动扭矩始终作用在前轮上。在正常行驶状态下，比例约为35%，在极端情况下可以升高到40%（比如在湿滑或不平路面上丧失牵引力时，或转弯时突然松开油门）。
911 Carrera 4车型开发的新一代Porsche稳定管理系统（PSM）扩充了该系统。除了具有后轮驱动版本的优点，这种改进型PSM还有两项有助于缩缩短制动距离的新功能。如果驾驶员突然松开油门，PSM会自动使制动系统就绪。制动管路中的压力会稍有升高，使制动蹄片与对应的制动盘轻微接触。
接下来如果驾驶员施加制动，每个卡钳的反应就会更加迅速，从而缩短制动距离。紧急制动时，也就是当制动踏板上的压力超过了预先设定的极限值时 - 制动辅助功能利用PSM液压系统在所有四个车轮上施加最大的制动力。结合可变差速器，这种新开发的PSM具有更好的动力特性、更大的灵活性和极高的车辆稳定性。
911 Carrera 4 Cabriolet 车型3.6升发动机在转速6,800 rpm时功率239 kW（325 bhp）。
转速4,250 rpm时最大扭矩370 Nm。即使在低转速时也会对最轻微的油门动作产生响应。911 Carrera 4Cabriolet从零加速到100 km/h只需5.1秒。最高车速280 km/h。为获得更大功率，911 Carrera 4S Cabriolet 车型由3.8升水平对向六缸发动机驱动，在转速6,600 rpm时功率为261 kW（355 bhp）。
从0加速到100 km/h只需短短4.9秒，其中最高时速为288 km/h。在发动机转速4,600 rpm时可获得400 Nm的最大扭矩。低重量的进气和排气歧管大幅度提高了车辆的灵活性。空气滤清器壳体中的两级共振阀创造出更宽的发动机声谱。
两种发动机款均具有自由加速特性、高输出和轻质结构，这是轿车灵活性的重要的因素。水平对向六缸发动机还是911传奇之声的源泉。另一个保时捷的传统特点就是它令人惊讶的低拥有成本。例如机油更换间隔长达30,000km或2年。每60,000km才需要一次主技术保养。