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油是不是标号越高越好 汽车应该用什么油

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解决时间 2021-05-19 20:19
油是不是标号越高越好 汽车应该用什么油
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许多媒体都宣传过使用高标汽油和高品质润滑油的优点,建议推广使用,但这些油品因价格稍贵,私家车主们一般不太当回事。然而,近两个星期气温升高以来,许多维修站反馈信息,因长期使用同发动机压缩比不相匹配的油品对汽车造成的害处,在30度以上温度中暴露得特别明显。专家建议,夏天尤其要注意保养发动机,为省两个油钱而使用低标汽油和低 质润滑油,不仅在经济上得不偿失,而且会经常碰到车辆抛锚、出现故障的尴尬。  汽油:车辆压缩比“说了算”  上海市面上销售最多的是90号汽油。专家认为,选油应根据发动机压缩比而定,普通桑塔纳压缩比是8.5,应该使用93号汽油。如果说车辆平时“喝”90号油没啥大问题,那么夏天麻烦可就多了。  汽油质量中和发动机运转密切相关的指标有蒸发性和安定性等方面。还是以桑车为例,如果使用普通的90号汽油,汽缸里会存在悬浮状油滴,破坏混合气体的均匀性,使发动机工作不稳定,启动困难、加速变慢,同时还会增加耗油量。其实平时这种现象都存在,但夏天外界温度高、散热不易,油品蒸发性的馏出温度较高,就特别容易在发动机中产生积碳,或形成气阻堵死输油管,严重时将迫使发动机停止运转。  汽油的安定性是指它的氧化性能。桑车在夏天储存、使用90号汽油比较容易引起变质。在车辆行驶时,低号汽油中形成的不蒸发胶状物会沉积于油箱、汽油导管和汽油过滤器上。堵死导管和喷嘴,也会让供油中断、车辆熄火。  使用低标汽油除了会损害车辆本身之外,由于夏天气体扩散速度较快,还将大量污染环境。低标汽油中的硫含量在高温燃烧时生成的氧化物,会在夏天更迅速地转变为酸腐蚀损坏发动机,排出后则形成酸雨。而同样是普桑,如果使用同发动机压缩比相适应的93号汽油,则排放的硫含量可以从450ppm降低到50ppm,氮氧化物减少9%,一氧化碳减少19%,碳氢化合物也将减少18%。  那么,用高标汽油得多破费多少钱?油品专家认为,其实也贵不了多少。中石化进行的一个实验表明,同发动机压缩比想匹配,使用低一号油品油耗会增加3%并增加一定的故障率和维修数量。算下来,桑车使用90号、93号汽油的费用基本持平。  润滑油在发动机里所起的作用就像心脏里的血液,能使活塞和缸套减磨抗磨,并起到冷却密封、抗腐蚀防锈、应力分散缓冲、动能传递和清洁的作用。  在炎热的盛夏,对润滑油的要求也和其它季节不尽相同,最关键的是要“保温”———润滑油在车辆部件运转时,避免变热、变冷的能力(粘温力)越强越好。  润滑油:“粘温力”越高越“挺刮”  润滑油在发动机里进行润滑时,活塞的高节奏运转会产生大量热能,导致发动机温度升高,并传递给润滑油。夏天外部气温高,车内散热较慢,润滑油高温无法及时冷却,油膜就会变厚,并使分子摩擦增加,从而减少汽车零部件的使用寿命。  另一种情况是,一些质量低下的润滑油中添加剂的调配比例不当,在发动机高温运转、热量无法有效散发时,会使油品迅速失效,粘温力也急剧下降,从而导致零部件磨损增加,影响车辆正常运转。  因此,夏天选择润滑油重点看“粘温”,粘度级别高的油才是好油。例如上海大众选择的“信义”牌等润滑油,针对不同季节、不同发动机的运转状况,对机油粘温配方进行了调整,这样的“夏季油”在高温季节就显得比较可靠了。
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