新科鲁兹后底盘左后轮为什么比右后轮多个连杆哪个杆作用是什么？

新科鲁兹后底盘左后轮为什么比右后轮多个连杆哪个杆作用是什么？

那个叫瓦特连杆，左右都有的，你没拍到左侧的而已。

汽车转弯时，瓦特连杆可以减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。追问左边按理说跟右边是对称的吧左边左边没有追答
左边有的，靠上，这是总成在一起的。
追问左边靠上有什么用？为什么不设计成对称的？追答这个是有个铰接点在中间的位置，也就是在中间连杆的那地方是可以转动的，离心力不一样，转动的角度不一样。如果设计成对称的，那就没法转动啦。通俗地说，这两根杆，在转弯的时候，外侧车轮外偏，拉动这一侧的杆，通过铰接会推动另一侧的杆，让另一侧的车轮下部也往外偏，这样就使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触。追问有这个悬挂的车型还有哪些呢？追答有瓦特连杆的貌似别克英朗也是，其他的我不太清楚，你可以百度一下。追问硬朗的是对称的追答对称不符合原理，上图。