一辆轿车称重才1吨多为什么动辄就得几万十几万?别说技术垄断知识产权，国产的不同样也不便宜嘛？

一辆轿车称重才1吨多为什么动辄就得几万十几万?别说技术垄断知识产权，国产的不同样也不便宜嘛？

一辆车不是简单的东西，里面几大系统牵扯太多技术含量，欧美还有些纯手工打造的就更贵了。
光是一款成熟的底盘就要经过很长时间的设计、检测、实验等才能安装上路，并不是咱看到的就是几条方钢一焊就完事了，怎么减少侧倾？怎么减小风阻？怎么自身减重？怎么既有刚性又有韧性？加上减震系统互相配合怎么调校？既要舒服又不能太软。目前国内这块做的还不够好，基本还都是借用别人的底盘技术，
动力系统设计我们国家就落后的太多了，基础原料加工就落后太多，有些钢材我们还做不出来好像。所以较高要求的引擎上很多零部件我们国家没法批量生产。
就是把一部宝马车上的V12引擎全部拆开，我们国家就有批量生产不了的零部件，有技术上的也有材料方面的，就是能生产出来成本费用可能要更高

我也纳闷呢

把价值十万的车完全拆解开来你就会发现原因在哪，不说制造这些零件所需要的设备，光是把这一堆零件组装在一起而且保证它可以正常工作并达到设计要求就是一个庞大复杂的工程。
再说发动机中还涉及一些精度加工

你以为买车是论斤买的啊，直接上称制呀。
品牌呢？发动机呢？还有车船税。
总是中国汽车卖得贵，最大的问题就出在税上，车船税，购置税，大排量税，消费税。总之想买车先交税才行