有谁比较了解赣榆出租行业的给个建议。。。。

有谁比较了解赣榆出租行业的给个建议。。。。

自我们县第一批出租车运营至今，屈指一算也有六年之久了。从开始的2元起步价，到今天的4元起步价，从开始的50辆羚羊到今天的103辆普桑和捷达（其中捷达50辆，普桑53辆），这变化确实不小。在这6年里，出租车给全县人民带来很大的便利，也给赣榆城市面貌增添了不少色彩。随着车辆的增加，客运公司对出租行业的管理也不断加大。出租行业本身就是一个城市的窗口，它是一个城市发展面貌的体现。若想让这支队伍提高一个层次，只有公司合理化经营管理再加上出租车驾驶人员素质的提高。目前，一部分乘客对出租行业有着不满情绪，也有很多人提出不同的看法，这个可以理解。但是看问题不能把眼光定在一个角度，我们要试着换位思考。出租行业队伍中的确有些驾驶员的素质有待提高，可是乘客的素质是否也要提高一点？当前最敏锐的话题就是出租车不打表乱收费，就这一点我谈谈我个人的见解：我县的出租车价格是：起步价4元（2公里以内），每公里1.2元，5公里后1.8元一公里（这是白天价格，夜晚5公里后是2元一公里，起步价不变）。现在的油价大家也知道，一直持高不低，虽然每年国家对营运车辆都有燃油补贴，但是那一点点的补贴简直是杯水车薪！在这里，我举几个简单的例子：从农工商打表至海头超市19元，这段路程来回是24公里左右。从南站打表至新浦火车站60元左右，来回的路程是68公里左右。从东方市场至宋庄打表9元左右，来回的路程是11公里。从县城打表去临沂125元左右，来回的路程是210公里左右。会开车的朋友不难算出这一趟运费最后能剩几个钱？这里面还要包含机械磨损。总之跑得越远亏损越多。说到这里很多朋友要问：“那么出租车要计价器干啥用？”是啊，这就是问题的所在，赣榆出租车的价格偏低，这就关系到跑长途价格问题，若在城区，这位乘客下了车，很快就有另一位乘客打车，这就大大降低了亏损。还有朋友会问：“出租车本身就应该为群众服务的。”这话讲的也对，但出租车驾驶员也是上有老下有小，他们也要生活，这是个现实的社会，自己都吃不饱肚子，还怎么去服务大众？说到这里，我们再返回来说说出租车驾驶员的素质问题，曾经有人跟我说，他晚上打车从县医院到飞尔小区（黄海东路，梁庄附近），出租司机竟然收了他15元，这样的收费我们暂不说心黑与不黑，我个人认为这是没有职业道德的行为，像这样的驾驶员我想在这个行业不会干得太久。很多夜班的出租车都是承包给他人，我们也可以理解他们的苦衷，每晚缴纳承包金70元，这的确是个不小的负担，但是乘客的钱也不是捡来的，大家的钱都是辛苦赚来的！我们赚钱也要讲个良心，不是吗？就像夜间起步5元，乘客都能理解，出租司机也要体谅乘客，昧良心得钱别去赚！还有的出租司机在阴雨天乘客还没到达目的地，便把人放下车，这也是没有职业道德的，你多踩一脚油门，乘客就少淋一些雨。多为他人着想，赚一份心安理得的钱！ 最后我想再谈谈乘客的素质，我曾经见过好多乘客在下车后扬长而去，就连起码的下车关门道理都不懂，更让人气愤的是，有些人下车后竟然用脚把门踹死，试问：“你自己的车你也这样吗？”更让人气愤的是一些乘客已经到了家门，可他非让司机开进那刚好一车宽的死胡同，这让出租司机进退两难！还有的乘客上车后把脚跷在前挡玻璃上，自以为很牛，其实让人看了想吐，这就是素质，说土了就是教养问题。此类的例子还有很多，我就不一一说明了。说了这么多，目的就一个，出租行业还要靠大家共同努力去改变，我们大家不会去纵容不文明的行为，但也不能容忍不道德的做法！