循环档的摩托车该怎样挂零档、一档啊！太难挂档了…

循环档

应该是国际档：空档往下踩是1档，往上挑是空档，然后是2、3、4、5、6档，要减档只能往下踩。 一般国际档的话在发动机的左侧变档杆的位置附近有提示：1－N－2－3－4－5－6的就是国际档。 国际档原理（踩下是减档，挑上是加档，为了2个极端都是做功状态把空档放中间，空档当然应该靠近低速档）：当你的车上坡或需用出大功率而感到车无力时,你可以尽管一直往下踩,当踩到无法踩下车车还达不到你的需求时,那就无能为力了,因为已经是一档了,反过来要高速加速加档,那就尽管的往上挑，挑到无法再挑时，那就是最高档了。唯一不好之处，好多新手就是不会找空档。 追问： 挑？怎么挑？档位杆 半截 的叫国际档，那两截的叫什么？ 回答： 一般来说档位杆 半截 的叫国际档，“挑上”就是脚尖放在档位杆下面---往上用力。 档位杆两截的叫循环档，由空挡开始，脚尖踩下为1档，继续脚尖踩就是2/3/4档，继续脚尖踩又回到空挡，脚跟踩就和脚尖踩作用相反，由空挡开始，脚跟踩下为4档。

应该是国际档：空档往下踩是1档，往上挑是空档，然后是2、3、4、5、6档，要减档只能往下踩。

一般国际档的话在发动机的左侧变档杆的位置附近有提示：1－n－2－3－4－5－6的就是国际档。

 

国际档原理（踩下是减档，挑上是加档，为了2个极端都是做功状态把空档放中间，空档当然应该靠近低速档）：当你的车上坡或需用出大功率而感到车无力时,你可以尽管一直往下踩,当踩到无法踩下车车还达不到你的需求时,那就无能为力了,因为已经是一档了,反过来要高速加速加档,那就尽管的往上挑，挑到无法再挑时，那就是最高档了。唯一不好之处，好多新手就是不会找空档。