某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面白改黑改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计

1.[问答题] 某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面白改黑改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。 事件1：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： （1）在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 （2）在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。 （3）路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 （4）机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 （5）路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 （6）路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件2：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好.摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件3：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。 【问题】1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。3.计算图中边沟的最大过水面积（计算结果保留两位小数）。4.写出背景中A平台的专业术语。5.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。6.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一级高处作业？

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