跑高速,130公里/小时时车子发抖怎么回事

跑高速,130公里/小时时车子发抖怎么回事

车在高速状态发抖的大致原因： 1、前轮定位角失准，前束过大； 2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡； 3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等； 4、传动系统零部件安装松动； 5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形； 6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。 高速振动的诊断与排除： 1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障； 2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整； 3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验。

需要去做动平衡，或者羊角问题，当然，车子太轻有时候也是有原因的

是在130迈还是怠速抖动？ 怠速抖估计节气门和喷油嘴，130迈是你的轮胎需要做个总平衡！

一般是车轮动平衡不良导致的高速抖动，建议对车轮平衡进行检查。

雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。所以在非低温的情况下抓地力反而下降了高速行驶就有弹跳的感觉。普通轮胎正好相反，越冷越硬。