长安铃木雨燕自动档挂挡

怎么用,档位详解!!

简单说吧，除了特殊的上下坡，D档到底绝对没问题。

自动挡 你可以根据路况 变换1、2、3、D，

前提是 你一定要知道 自己的车子 正常D档驾驶的时候，自动变速箱什么时候换挡。

说说我的吧：（正常驾驶，即平坦路上，平稳加速，不大脚踩油门）

1档：0-15km/h；15是分界；

2档：15-30km/h；30是分界；

3档：30-50km/h；50是分界；

4档：50-68km；65~68左右是分界；

超过65-68km/h的时候，进入5档；（根绝我自己的实际驾驶，4档是存在的。）

掌握了自己车的“换挡分界速度”就好办了，无论 平坦大路 还是 特殊上坡，都能应对。

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所谓的“平坦大路”应对：

在市区，很多时候我们不能按照自己喜欢的速度行驶，因为要跟着车流以某一速度形势，例如，我在长长的隧道内，经常要随着车流 以30km的速度行驶，但30km刚好是我车的“换挡分界”，如果我一直30km/h，很容易让车子在2档和3档之间不停换来换去，这样变速箱坏的快，所以，遇到这种时候，我干脆降到2档，保护变速箱，防止来回调档。（实际上，没必要这样，因为可以通过转速表就知道，但咱现在是讲换挡，所以，强调看转速解决的，先忍一忍）

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所谓“特殊上坡”应对：

上坡很多，但为啥我要加上“特殊”二字，因为用不着所有的上坡都换抵挡。这时候我觉得看看转速表就行。

“特殊”情况是，遇到某个大上坡，我踩油门上行，速度从20km逐步进入30km，转速慢慢上到2200（也要看车子当时的载重情况），然后档位自动从2档升档到3档；升上去之后，车子转速下降，牵引力降低，车子速度下降，从32km降到25km，档位又从3降到2……

如果这个上坡很长，反复如此的话，变速箱来回反复跳，很快完蛋。

要么你挂住2档，要么你看转速表，通过油门控制（小些油或者踩深点）不让车子保持在换挡转速即可。（其实这个道理和平路上是一样的）

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另外说说D档换3挡超车，其实没必要，我个人觉得实在折磨变速箱。当然这样做能达到超车目的。

其实雨燕电脑明白这些，只要你大脚深踩，雨燕就会不在2200转换挡（我的车是这个数），电脑会控制在高转速再换挡。例如3500转速或更高（这时候换挡的临界速度值也会变，一般是提高）。

本想简单说，结果变成文字 又复杂了，哈哈~

简单说吧，除了特殊的上下坡，D档到底绝对没问题。 自动挡 你可以根据路况 变换1、2、3、D， 前提是 你一定要知道 自己的车子 正常D档驾驶的时候，自动变速箱什么时候换挡。 说说我的吧：（正常驾驶，即平坦路上，平稳加速，不大脚踩油门） 1档：0-15km/h；15是分界； 2档：15-30km/h；30是分界； 3档：30-50km/h；50是分界； 4档：50-68km；65~68左右是分界； 超过65-68km/h的时候，进入5档；（根绝我自己的实际驾驶，4档是存在的。） 掌握了自己车的“换挡分界速度”就好办了，无论 平坦大路 还是 特殊上坡，都能应对。 -------------------------- 所谓的“平坦大路”应对： 在市区，很多时候我们不能按照自己喜欢的速度行驶，因为要跟着车流以某一速度形势，例如，我在长长的隧道内，经常要随着车流 以30km的速度行驶，但30km刚好是我车的“换挡分界”，如果我一直30km/h，很容易让车子在2档和3档之间不停换来换去，这样变速箱坏的快，所以，遇到这种时候，我干脆降到2档，保护变速箱，防止来回调档。（实际上，没必要这样，因为可以通过转速表就知道，但咱现在是讲换挡，所以，强调看转速解决的，先忍一忍） -------------------------- 所谓“特殊上坡”应对： 上坡很多，但为啥我要加上“特殊”二字，因为用不着所有的上坡都换抵挡。这时候我觉得看看转速表就行

D档，与前进档，3，2，是可以不停下来的。只有在后退档与前之前转换必须必须要停下来转换的。否则发动机就完蛋了。