大家有什么吉姆尼越野改装的建议

大家有什么吉姆尼越野改装的建议

只介绍一下应付一般越野的（至少国内的越野场地都能跑），想往极限方面就不推荐了：
1、将原车胎换AT胎，将205换成215，225和235也行，但动力损失会过大。
2、轮毂可换可不换，如果想换可以换负值（ET值）不大过-10的，半径和原来一样R15的可以了；
3、必须换前杠，原车的接近角太小了，原装的后杠可以不用动；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就换弹簧避震升高，如果对行程不考虑只是为了视觉效果和放下更大的胎，可以用弹簧垫块或车身垫块升高；
5、如果选择弹簧避震升高同步要更换前后防倾杆，偏心胶套，前平衡杆下移，刹车油管延长等；
6、加一把后差速锁，有钱的话前面也可以加一把，反正可以共用一个气泵（作为脱困用的装备，锁和绞盘二选一，个人认为锁比绞盘好，谁也不会整天陷车是不）；
7、换大盘齿，调整速比；
8、如果有长途穿越的需要可以考虑将1.3发动机换成1.6的内缸或直接换M16A发动机，加机械增压也行，看自己需要吧（主要避免上长坡动力不足，有些越野场地的炮弹坑靠小吉原装1.3爬上去确实很吃力）；
9、前后拖挂点加强一下，原车的一拉就变形了；
10、其他的行李架、侧杠、后拖杠不是必须的，可装可不装；
以上如果都用品牌货，不含工时费大概5万多吧（参考X宝的配件报价）追问
这辆是怎么改的啊追答这辆好像参加过东京改装展，改动很大：
1、轮毂好像换成了ET-20的，半径应该还是15；
2、轮胎换成了百路驰泥地胎，尺寸肯定245以上，价格2000+一条；
3、升高至少5寸以上，这样连关刀都要换；
4、前杠后杠，还有带绞盘的前护杠；
5、车身侧板切割了，装上定制开模的轮眉；
6、后箱切割改皮卡（如果原车就是皮卡的话后窗也做过处理，吉姆尼是有皮卡的只是不在中国卖）；
7、中网、灯罩、机头盖；
8、根据换装机头盖的进气来看应该不是装饰，并且要推这么大的胎，所以发动机应该也改过；
9、其他看不见的比如差速锁肯定装了（能改装成这样的不可能不加锁）
整车改装下来差不多能再买一部了。