35CrMo是什么材质？

35CrMo是什么材质？

35CrMo是合金结构钢材质。
主要用于汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件，用于制造承受冲击，弯扭，高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮，曲轴，锤杆连杆，紧固件，汽轮发动机主轴，车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器。
工作温度低于400度的锅炉用螺栓，低于510度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450-500度，无腐蚀性介质)等，还可代替40CRNi用于制造高载荷传动轴，汽轮发电机转子，大截面齿轮，支承轴(直径小于500mm)等

扩展资料：
高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，工作温度高温可达500度，低温至-110度，并具有高的静强度，冲击韧度及较高的疲劳强度，淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150-400度，焊后热处理以消除应力，一般在调质后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低，中温回火后使用。
工作温度低于400度的锅炉用螺栓，低于510度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450-500度，无腐蚀性介质)等，还可代替40CRNi用于制造高载荷传动轴，汽轮发电机转子，大截面齿轮，支承轴(直径小于500mm)等。
参考资料：百度百科—35CrMo

合金钢

合金结构钢 35CrMo是合金结构钢中的一种材质。
你要问啥啊？

35CrMo合金结构钢执行标准：GB/3077-1999对应标准：35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的 35CrMo
蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
化学成份
　　碳 C ：0.32～0.40 　　硅 Si：0.17～0.37 　　锰 Mn：0.40～0.70 　　硫 S ：允许残余含量≤0.035 　　磷 P ：允许残余含量≤0.035 　　铬 Cr：0.80～1.10 　　镍 Ni：允许残余含量≤0.30 　　铜 Cu：允许残余含量≤0.30 　　钼 Mo：0.15～0.25
力学性能
　　抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100) 　　屈服强度 σs (MPa)：≥835(85) 　　伸长率 δ5 (%)：≥12 　　断面收缩率 ψ (%)：≥45 　　冲击功 Akv (J)：≥63 　　冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 　　硬度 ：≤229HB 　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
热处理规范及金相组织
　　热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。 　　热处理与力学性能: 　　钢号: 35CrMo 　　试样毛坯尺寸/mm: 25 　　热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 850 　　热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: — 　　热处理|淬火|冷却剂: 油 　　热处理|回火|加热温度/℃: 550 　　热处理|回火|冷却剂: 水、油 　　力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 980 　　力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 835 　　力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 12 　　力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45 　　力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 63 　　交货状态硬度HBS|≥: 229 　　●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。