氙灯光源的稳定性怎么样？即在其他条件不变的情况下，氙灯辐射的光强随时间的变化明显吗？

氙灯光源的稳定性怎么样？即在其他条件不变的情况下，氙灯辐射的光强随时间的变化明显吗？

HID，全称是气体放电灯，原理就象自然界的闪电一样，HID发光原理：是在石英管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。当你仔细的观看灯泡时，你会发现中间有一颗球形的玻璃球，对了，里面装的就是氙气了，黄色的就是稀有金属了！当变压器给与23000V的高压时，氙气就被击穿，被电离之后的氙气就会发出让人难以想象的光芒，色温可高达5000K-8000K，可中午太阳的光芒才5500K。你可以想象到它的流明度是多么亮了！
那么，究竟HID有什么吸引人的地方呢，下面我给大家提供一份参考资料：

1.三倍亮度的输出：

一般卤素灯的最多发出1000LM度，而在HID则是3200LM度，对于经常晚上开车的人来说，安全系数大大的提高，疲劳度也大大的下降！

2.十倍的寿命保证：

假如你是一个有车一族，你可能碰到过车上的卤素灯突然不亮，结果是钨丝烧断的情形,的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温,所以只要其中氙气没用完就可以正常的发光,不易损坏!!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡，寿命最多也就是400个小时，而一般的HID，寿命最少也有3000个小时，就算是在正常的用车情况下，HID也可以用上6-7年时间！

3.节能

前面我们说过，卤素灯一般就是60W---100W的功率，而在HID则是35W。少了损耗，不就等于为你省了油钱吗？特别是在当今油价很高的情况下，难道不值得考虑吗？

再说说选择HID的误区吧！很多人认为色温越高，亮度也就越亮，其实不然，当色温高过5000K以后，亮度也就从白到蓝转化了，当色温在8000K的时候，灯泡发出来的光就是带紫色的了，而到了12000K是，光线就是蓝色的，所以，我建议大家还是选择5000K的色温比较好，特别是在有雾的地区，因为黄色的穿透能力比白色的强。

目前我公司推出的产品，技术已达到成熟阶段,所有测试皆以国际质量水准测试，特殊安全设计，短路保护装置，无负载保护措施，逆压保护设计，以更加确保您的行车安全。寿命在3000小时以上，变压器的点击次数超过100000次，经过三年多来市场回馈的信息，产品已经到了成熟的阶段。

目前主流的车灯有氙气灯、卤素灯和普通白炽灯三个品种。
普通白炽灯由于自身功耗大、寿命短、容易老化已逐渐淡出市场。
目前轿车普遍使用的是卤素灯和氙气灯。
氙气灯又称射电灯，是将氙气在射电二极管和高压电流的作用下将其激活，产生高亮度的光。普通卤素灯色温在2000-2500K左右，而氙气灯的色温一般在5000K以上至8000K，接近于蓝白色，所以看上去更眩目，效果更清晰，且有光线集中、不易散光、衰减小的特点，所以看上去非常明亮。
灯光的亮度是以色温为标准的，单位是K，卤素灯和其它灯泡一般色温在1500K-2500K之间，灯光一般为黄色光或者淡蓝色光。而氙气灯色温多在5000K以上，灯光为蓝白色或接近于白色，所以看上去亮得很多。

HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。 它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍