结合自身坐车感受,分析列举容易导致交通事故的违法行为,分析产生的原因和后果

结合自身坐车感受,分析列举容易导致交通事故的违法行为,分析产生的原因和后果

在前不久的时候，我为一位朋友作答了一个关于交通事故频繁发生的成因，写下了我的几点体会和看法。不知能否对你提出来的需求有帮助。
因为种种原因，我接触和看到了不少的形形色色充满着剧烈的血腥味，也让涉及到事故当事人满怀着纠结和充满着矛盾的交通事故的案例，从中得到了许多许多的警世的感悟。按照交通事故的类型分别简述如下：
1. 在现今的公路上，不少的车辆只购买了交强险，而没有购买商业险，往往发生了车毁人亡的重大交通事故后，就使事故的双方都陷于了灭顶之灾，无力赔付，哭诉无门的境地。
因此我认为，无论是任何机动车辆在上路行驶前，都应该强制性，或者是半强制性要求车方购买较大保额的三者险，这样可以起到极大规避风险的作用；
2. 由于油价日新月异， 摩托车的油耗低，便捷，使其在城市，城乡，广大的农村大行其道，造成的交通事故太过于频繁，相关部门就是应该大对摩托车的管理力度，在如今的骑乘摩托车的交通参与者“三无”（无证照，无牌，无保险）现象十分严重，加上交通违法行为十分普遍；尤其是摩托车属于人们常说的“肉包铁”式的交通工具，速度快，机动性强，无论是与汽车，还是与非机动车，或者是和行人之间发生了交通事故，只要摩托车方负全责，或是负主责，处理事故的善后事宜因为无保险，或是保额不足，倾刻之间就造成双方的家庭和个人回到“可恶的旧社会”。让交警，保险公司，和事故的当事人处理非常棘手。
所以，对于摩托车的整治应该常态化，尤其要杜绝“三无”车上路行驶，使摩托车的事故发生率降下来。
3..助力车，电动车在近年来增加迅猛，充斥着城市的大街小巷，时有这类车子撞死人的事故发生。这类车子虽于非机动车管理范畴，但因车速过快，制动性能差，在公路上经常是不按规矩出牌，与机动车辆，与行人只要是发生了事故，因属于弱势地位，骑乘电动车的人经常是车毁人亡不在少数。前不久，成都就发生了一位妇女骑行电动车，与一行走的老人发生了相挂，最后老人不治身亡，骑车者因不堪赔偿重负服毒自杀。因此对于电动车的管理，还是应该按照机动车辆的管理规范才是啊，也要实行交强险险制度才是规避风险的良方。
总之，对于凡是参与交通的人们都要自觉遵守各种交通法规，是杜绝交通事故的灵丹妙药呀！

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