双涡轮增压与涡轮机械双增压的区别?
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解决时间 2021-03-07 11:01
- 提问者网友:容嬷嬷拿针来
- 2021-03-06 18:13
双涡轮增压与涡轮机械双增压的区别?
最佳答案
- 五星知识达人网友:等灯
- 2021-03-06 18:57
双涡轮可不是一个涡轮负责一半的气缸……
一般来说双涡轮是一个高压涡轮和一个低压涡轮,低转是低压涡轮工作,高转则是两个涡轮一起工作,这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。这种增压装置严格说来叫序列式双涡轮增压器(Sequential Turbo Charger)。
涡轮根据工作压力和增压效果可以分成两种,高压涡轮的增压效果好,但是启动转速高,这样就会出现严重的lag,低转区域涡轮的效果基本就可以忽略不计,反而会因为涡轮造成的排气不畅和发动机针对高压涡轮的设置,输出比NA还差,还很容易死火,上世纪80年代某些F1的引擎就是这样,低压涡轮在低转速就可以启动,但是增压效果差,一般来说,民用车的涡轮就属于低压涡轮。两种涡轮实际上是互补的将两种涡轮放在一起使用,就可以取长补短。
而机械增压则是直接用发动机输出来带动压气机,是完全没有lag存在的,但是由于会从引擎动力当中分出一部分,会增加引擎油耗,机械涡轮就是机械增压加上一个高压涡轮,原理和上面双涡轮是一样的。
一般来说双涡轮是一个高压涡轮和一个低压涡轮,低转是低压涡轮工作,高转则是两个涡轮一起工作,这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。这种增压装置严格说来叫序列式双涡轮增压器(Sequential Turbo Charger)。
涡轮根据工作压力和增压效果可以分成两种,高压涡轮的增压效果好,但是启动转速高,这样就会出现严重的lag,低转区域涡轮的效果基本就可以忽略不计,反而会因为涡轮造成的排气不畅和发动机针对高压涡轮的设置,输出比NA还差,还很容易死火,上世纪80年代某些F1的引擎就是这样,低压涡轮在低转速就可以启动,但是增压效果差,一般来说,民用车的涡轮就属于低压涡轮。两种涡轮实际上是互补的将两种涡轮放在一起使用,就可以取长补短。
而机械增压则是直接用发动机输出来带动压气机,是完全没有lag存在的,但是由于会从引擎动力当中分出一部分,会增加引擎油耗,机械涡轮就是机械增压加上一个高压涡轮,原理和上面双涡轮是一样的。
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- 1楼网友:你可爱的野爹
- 2021-03-06 21:03
双涡轮就是俩涡轮 各负责一半数量的气缸 一般见于6缸以上发动机
机械涡轮双增压是同时使用两种增压方式
在技术上 肯定是后者先进些 两种增压可以互补 解决了各自的不足(高速效率低 和 启动滞后)
- 2楼网友:骨子里都是戏
- 2021-03-06 19:29
双涡轮增压是两个涡轮靠废弃带动,来增压。涡轮机械双增压是既有废弃带动涡轮增压,又有发动机带动的增压。
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