汽车排气管掉环怎么拿下来

汽车排气管掉环怎么拿下来

发动机的废气从气缸的排气口排出，一般通过排气管，然后排放到大气中后消声器。连接排气管和气缸体，为螺旋套压紧固定，或法兰盘边缘。排气管和消声器的链接，用于一般的插杆筒式消声器，排气管直接插入消声器，弹性橡胶密封套座套，其外部紧固卡箍。消声器壳体焊接孔挂板，并通过螺栓与车架连接。拆卸时，先拆下消声器的封面和其他装饰消音器拆卸外壳，然后松开排气管，消音器紧固连接螺栓和卡，汽车消音器的紧固螺钉，手握消声器，侧拉，旋转，直到删除。在排气管和气缸相边缘压紧螺母、法兰螺母松动，拆下排气管。

排气管一般分为三段, 头段也就是所谓排气歧管,有两种形式4-1,4-2-1,前着是注重高转动力的设计,后者是注重低转扭力的设计,而且排气头段是等长的,这种设计是为了防止个排气管间的排气脉冲,相互干扰产生排气乱流,直接影响发动机的动力输出~这个是铸铁,或者铝合金的所以没那么容易损坏,可以放心使用~ 中段,没有什么实际意义,目的就是为了导流. 尾段,这个也是有两种形式直排式和回压式,前者注重高转输出,后者则是注重低转扭力.排气的生意也略微有些不同,前者更高昂,后者则是低沉有力.尾段的排气的直径一原厂15%-20%为最佳提升原则. 如果是涡轮改装的话,则要选择更宽的中段和尾段,以逐渐放大的方式搭配,目的是为了逐步放大排气脉冲,是排气更顺畅,而不会产生乱流~排气管大,是汽车功率大,但不是排气管多了就可以跑得快,因为环保,有些大排量的车因废气处理的原因,加多两组,有的后面看的是四个排气出口,其实也是一根排气管有两个出气口而己.还有就是v型发动机,在八缸或十缸,因排气量大而由两个排气管工作.但和动力没有直接的联系,更多的是环保. 你最下面讲的不正确.世界上还没有一部车设计成一个气缸一个排气管的.因为气缸工作不是同时工作,是有顺序的,只要不超出十二个缸,不存在其中有两个缸同时在排气,所以就不会产生背压,那么就一个排气管联接四个缸或是五个缸都不会互相产生影响的.