怎样区分汽轮机的高、低压缸

怎样区分汽轮机的高、低压缸

高压缸、低压缸的工作参数不同、对于 汽轮机的加工材质需求不同。

低压缸：就是安装上在整体汽缸垂直结合面连接螺栓后面的，外形上低压缸上面都有两个真空破坏门。
高压缸：就是安装上在整体汽缸垂直结合面连接螺栓前面的，高压缸上缸边上有水平的连接螺栓孔。

谁的耐热性好，谁是高压缸
汽轮机分为高、中、低压缸，主要是根据钢材的耐温程度来区分的。
汽轮机很大很重，如果全部采用耐高温的材质，1、没有这个必要（因为汽轮机的温度是逐级下降的，低温区不需要耐高温的材质），2、成本太高。
所以汽轮机一般根据耐温需要，分成3个缸，高压缸温度最高，使用最好的材质；中压缸温度低一些，用中等材质；低压缸温度低，用一般的钢材。
即使这样，高压缸还是有温度极限，正常运行时温度一定不能超过极限，否则对汽轮机钢材的强度有不可逆转的影响。

按照构造来说是分的，但按照安装环节来说就不分了（因为现场安装时必须把高压缸与低压缸拼缸，组成一个整体。专业上就叫高压部分和低压部分）。至于如何区分，安装上在整体汽缸垂直结合面连接螺栓后面的就是低压缸，前面的就是高压缸；外形上低压缸上面都有两个真空破坏门，或者都比较大，高压缸上缸边上有水平的连接螺栓孔。
正常运行时高压部分是正压，而低压部分是微负压（压力应该在-0.075~-0.09MPa左右，大值一般都开启两台射水抽气器或射汽抽气器)。
在疏水膨胀箱上的疏水阀只是在启、停机时打开排净疏水，一旦带上负荷后必须关闭。高压缸疏水也一样。

参考资料：M