模拟飞行X 控制737降落的时候 有哪些步骤？希望详细点！

模拟飞行X 控制737降落的时候 有哪些步骤？希望详细点！

这是我查的资料飞行控制
Don Arro 抬高机头
Up Arro 压低机头
Left Arro 向左侧滚
Right Arro 向右侧滚
Ctrl - . (句号) 向上配平
Ctrl - ; (分号) 向下配平
Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平
Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平
Z 左舵（飞行时），左转（滑行时）
X 右舵（飞行时），右转（滑行时）
Ctrl - Z 左舵配平
Ctrl - X 右舵配平
H 高度稳定模式开/关
Shift - M 重置当前警告声
Ctrl - L 机载灯光开/关
Alt - V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用）
K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”）
U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上）
Ctrl - T 取消配平
Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离
Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离
Shift - + (加号) 增加高度表基本气压
Shift - - (减号) 减少高度表基本气压
Shift - P 电源开关
Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复）
Alt - S 速度保持模式
Alt - E 容易降落模式
油门控制
J 自动油门模式
Page Up 快速的加大油门
Page Don 快速的减少油门
Key Pad + (加号) 平稳的加大油门
Key Pad - (减号) 平稳的减少油门
Home 启动引擎
End 关闭引擎
油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎
油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎
机械系统控制
B 减速板收/放
Shift - B 打开减速板
Ctrl - B 收起减速板
Ctrl - E 弹射
E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱）
F 襟翼收放开/关
Shift - F 放下襟翼
Ctrl - F 收起襟翼
G 起落架收放开/关
Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效）
Ctrl - C 座舱开/关
P 释放阻力伞
Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效）
Ctrl - R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键）
Alt - R 抛弃副油箱
W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键）
T 翼尖拉烟开/关
R 空中受油管伸缩开/关
Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式
导航模式
~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场
A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。
1 导航模式循环
Alt - C 重置飞行时钟
空战模式
2 选择超视距空战模式
3 选择近距离空战模式—垂直扫描模式
4 选择近距离空战模式—孔径模式
5 选择近距离空战模式—头盔瞄准模式
6 选择导弹纵向瞄准模式
7 选择空对地模式
8 选择手动瞄准射击/轰炸模式

最好的东西就是自动驾驶！ 起飞自己控制。飞机一离地就可以自动驾驶了。飞机爬升到你指定的高度就会平稳的飞行、开始巡航！降落用仪表着陆系统ils来完成 1、转弯速度不超过5节。直线起码在20节之内。这样才能正常的拐弯。新手不要用油门感应慢的大飞机。先用小飞机练习滑行。实在不行。用微软模拟飞行x的默认功能。直接调到跑到口起飞。 2、滑行过来的时候，不可能完全对准跑道起飞，只要不在起飞之前歪到跑道边缘就行了。稍微歪一点是很正常的。现实中也是如此 3、降落时候很讲究。在落地之前有一个拉飘的过程。就是机鼻向上。但是在下降。抬高的适度可以平稳的下降。下降率会在200之内。要想拉飘必须速度要慢，因为你想想，只有速度慢，升力小，才能够在仰角状态下下降。最后落地速度是v2+10。每次起飞的时候会喊v1...vr....v2。就是这个v2的速度+10就是最后落地速度。后轮接地后马上开反推（长按f2，要听到引擎的轰鸣声。不过一定断开自动油门，否则无法控制。），进近检查单里有一项，扰流板预位，按shift+/就行了。预位就是落地后自动弹开扰流板，另一项就是自动刹车设置到2或3档。落地后自动刹车。减速会非常快，一定注意控制。60~80节f1按一下关反推。40节收襟翼、扰流板、自动刹车回到rto挡。节以n1转速44%的滑行推力值从最近的岔道口滑出跑道，滑行道停机坪....