SS4改与SS9型电力机车受电弓特性分析

SS4改与SS9型电力机车受电弓特性分析

SS4的电力机车在升弓前，必须锁闭两节车的高压室门。以升前弓为例，为了保证在升弓时高压室门在锁闭状态，SS4机车在升前弓时，用515KF（压力开关）检测非操纵节门连锁锁闭情况，如门联锁未锁闭，门联锁里无压力空气，515KF就无法闭合，其接点就断开了升弓电路，前弓就升不起来。如操纵节门联锁未闭合，即使升弓电空阀1YV得电，也会因没有压力空气升不起弓。
简单的说：SS4机车升前弓，是用电路监测后节门联锁（515KF），用风路监测前节门联锁，升后弓道理一样。只有门联锁锁闭到位后，才能升弓。当然在现场使用中由于质量问题，发生过升弓情况下，打开高压室门的问题。只要司机在处理故障时，执行安全措施，就可以避免人身伤亡问题的发生。

ss4机车主断路器 主要有 tdz1型 空气断路器 和株洲九方的bvac n99型 真空断路器 ss9机车主断路器 主要是 tdz1a型 空气断路器 现在应该也改成真空断路器了吧！~ tdz1系列差别 不大 就看各段自己的检修水平了，真空主断路器 除了 株洲九方的bvac n99 的 还有北京赛德的 具体型号忘记了，各有优缺点，性能比空气断路器要稳定的多 维护简便 检修工作量少。