哥哥们我问一下头文字D中的FD却有其车么？

有的话哪可以买到？

FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型

FR(前置引擎后轮驱动)
FF(前置引擎前轮驱动)
MR(中置引擎后轮驱动)
RR(后置引擎后轮驱动)
4WD(四轮驱动~不论引擎位置~四轮驱动就是4WD)
第一个英文是代表引擎位置
第二个英文是代表驱动方式~F:前 M:中 R:后
FF:
引擎放在车前~用前轮驱动~
优点-制造成本便宜~可以让车内空间发挥到最大~
缺点-前轮负担大~容易产生转向不足的情况~问题是代步车没什麼差~
举例车型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型车都是~
FR:
引擎放在车前~用后轮驱动~
优点-车身重量前后较平均~和FF相反不容易产生转向不足的情况~而且车内空间设计可以比MR车型多出较多的空间~
缺点-因为要装传动轴~所以占用了一定的车内空间~也有可能会产生转向过度的问题~不过也不一定是缺点~甩尾就需要过度的转向~
举例车型-平价跑车和高级轿车通常都是此种配置~有名的头文字D卡通里的TOYOTA AE86~MAZDA RX-7~高级轿车BENZ和BMW很多车型都是此种配置
MR:
引擎放在驾驶身后~用后轮驱动~
优点-完全性能取向的配置方式~因为引擎放置在驾驶身后~操控性是所有配置当中最佳的~既不会转向不足也不会转向过度~
缺点-车内空间的设计非常有限~几乎只能有两个座位~但是性能取向的车子会在乎少载几个人吗?
举例车型-顶极型超跑清一色都是~法拉利 F50~ENZO~保时捷Carrera GT~宾士CLK-GTR
RR:
引擎放在车后~用后轮驱动~
优点-很少见的配置方式~优点是传送动力上损耗较少~
缺点-因为重量集中在车后~比FR车型更容易产生转向过度的问题~
举例车型-保时捷911~所以想开911应该要有一定的开车技术~
4WD:
不论引擎位置~用四轮驱动~
优点-四个轮胎都有动力~起跑快~越野性能佳~可以发挥最佳的抓地力~越野车非此种配置不可~
缺点-耗油~制造成本高~结构复杂~四轮驱动装置让车身重量较重~
举例车型-WRC(世界拉力赛)赛车应该都是使用此种配置~像是三菱EVO~
另外FC和FD是MAZDA RX-7的车型
回答者：lhsxhxh - 进士出身 八级 2-16 13:27

提问者对于答案的评价：
FC、FD：F是前置，哪C、D是什么？
在中国只有RX－8，没有RX－7。
老式的。。不过是有这种。有空看看车展吧。会收获不少的。

FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型 FR(前置引擎后轮驱动) FF(前置引擎前轮驱动) MR(中置引擎后轮驱动) RR(后置引擎后轮驱动) 4WD(四轮驱动~不论引擎位置~四轮驱动就是4WD) 第一个英文是代表引擎位置 第二个英文是代表驱动方式~F:前 M:中 R:后 FF: 引擎放在车前~用前轮驱动~ 优点-制造成本便宜~可以让车内空间发挥到最大~ 缺点-前轮负担大~容易产生转向不足的情况~问题是代步车没什麼差~ 举例车型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型车都是~ FR: 引擎放在车前~用后轮驱动~ 优点-车身重量前后较平均~和FF相反不容易产生转向不足的情况~而且车内空间设计可以比MR车型多出较多的空间~ 缺点-因为要装传动轴~所以占用了一定的车内空间~也有可能会产生转向过度的问题~不过也不一定是缺点~甩尾就需要过度的转向~ 举例车型-平价跑车和高级轿车通常都是此种配置~有名的头文字D卡通里的TOYOTA AE86~MAZDA RX-7~高级轿车BENZ和BMW很多车型都是此种配置 MR: 引擎放在驾驶身后~用后轮驱动~ 优点-完全性能取向的配置方式~因为引擎放置在驾驶身后~操控性是所有配置当中最佳的~既不会转向不足也不会转向过度~ 缺点-车内空间的设计非常有限~几乎只能有两个座位~但是性能取向的车子会在乎少载几个人吗? 举例车型-顶极型超跑清一色都是~法拉利 F50~ENZO~保时捷Carrera GT~宾士CLK-GTR RR: 引擎放在车后~用后轮驱动~ 优点-很少见的配置方式~优点是传送动力上损耗较少~ 缺点-因为重量集中在车后~比FR车型更容易产生转向过度的问题~ 举例车型-保时捷911~所以想开911应该要有一定的开车技术~ 4WD: 不论引擎位置~用四轮驱动~ 优点-四个轮胎都有动力~起跑快~越野性能佳~可以发挥最佳的抓地力~越野车非此种配置不可~ 缺点-耗油~制造成本高~结构复杂~四轮驱动装置让车身重量较重~ 举例车型-WRC(世界拉力赛)赛车应该都是使用此种配置~像是三菱EVO~ 另外FC和FD是MAZDA RX-7的车型 回答者：lhsxhxh - 进士出身 八级 2-16 13:27 提问者对于答案的评价： FC、FD：F是前置，哪C、D是什么？ 在中国只有RX－8，没有RX－7。

要买车的话,买86吧!!哈哈!!!!!

车款：mazda efini rx-7 ( fd-3s ) 搭载高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(rotary engine)推动 最高马力达350匹, 低重心的设计.前后重量比平均使的十分灵活.适合山路的技术战. 有着“拐弯机器”的美称 车身编号：fd-3s 车长/车宽/车高(mm)：4280/1760/1230 前轴长/后轴长(mm)：1460/1460 刹车系统：前碟后鼓 空车重(kg)：1250 引擎编号：re13bt 引擎型式：rotary intercooler-turbo 发动机容积(cc)：654 x 2 最大马力：255ps/6,500rpm 最大扭力：30.0kgm/5,000rpm 驱动型式：fr 轮胎前/後：225/50 r16

FD是有的下面给你介绍~但是在中国没有正式的引入，虽然如此还是有个别的RX-7在中国的路面上跑着~很难买到~在日本都基本买不到了~前几年有其后续车型RX-8但是去年因为转子发动机的污染问题导致RX-8停产了~你可以到马自达的经销商那里去看一下~价格嘛~如果不是限量版在35~40万左右 FC的全名是马自达RX-7savana 而Fd的全名是马自达RX-7 type-R 后续的车型的整体性能偏重赛车~这里给你简介一下~FC和FD用的发动机都是转子发动机这种发动机的效率很高··可以达到2个汽缸VS3个汽缸的程度~有名的是马自达787B赛车在耐力赛里参赛12年用的一直用4缸的转子发动机，连续10年冠军···最后国际汽联禁止马自达再用转子发动机参赛~优点是发动机缸数下降车的整体重量级轻就如FC来说前后重量比可以达到50:50的黄金比例，这样的车漂移很有利。 再给你介绍下它的后续车型马自达RX-8.RX8的设计很出众，采用对开门设计后面有一个小门~不知道你做过一般的双们4座coupe没有，要进到后面的座位很麻烦，先要放倒前排座椅，再进去，而RX8巧妙的利用了一扇小门，在不增加轴距的情况下，提高实用性。发动机依旧是双转子，简称的是R2。但是去年下半年，由于转子发动机的污染比较大，所以转子发动机就被禁止生产了，RX8也停产了。马自达的RX-9的设计图我也已经看到过了整体风格还算不错，就是必须放弃转子发动机让我感到心痛~ 在说一下如果你想看到电影里的RX7那么这部电影绝对不错《速度与激情3：东京漂移》。里面汉就开了一辆深度改装的FC，外表已经天翻地覆的变化。有人不信是RX-7可是确实是，在日本我也见到过。不要怀疑·~