通用汽车的多样性为何击败福特汽车的单一性

通用汽车的多样性为何击败福特汽车的单一性

一、主要做法描述：
　　福特此时则坚持只生产黑色的T型车，不提供其他颜色，这点被通用很好的利用了，通过产品的多样化击败了福特。由于竞争对手福特汽车公司坚持在单一市场中提供单一车型（低端的 T 型车），通用汽车很快超过福特成为美国市场上的销售冠军。此品牌策略基本上延续至今日，并采用分期付款、每年推出新车型等策略，1926年迫使福特汽车也采用同策略推出新车色新车款。
　　二、原因详细分析：
　　福特的成功之处在于把汽车带入了寻常百姓家，真正造出了“大众车”，也就是普通老百姓也能买的起的车，要知道福特之前所有的汽车都是奢侈品。福特的贡献就在于他通过流水线作业和提高工人劳动效率的途径造出了廉价汽车或者说国民汽车，在这个过程中流水线作业和高工资高效率发挥了决定性的作用，是管理学中的一个创举和经典范例。福特公司开创了工业革命和技术革新的新纪元，这让它取得了成功。但亨利·福特的过度理想化让他显得有些固步自封，最终付出了代价，幸好在转折点时没有继续一意孤行，福特汽车公司才没有在车致“消逝的荣耀”版块出现。
　　而通用公司的成功则不仅仅是传统意义上的，而是开创了企业文化的新变革，现代化的管理理念、全球化的产业布局以及对消费者多样化需求的尊重，最终让它登上了世界第一的宝座。根据消费者的需求，不断创造适应其需求的个性化产品，无视消费者需求的公司最终的结局必然是失败。还有就是在管理体制方面的创新会给公司带来巨大的影响，通用的事业部体制的创新也是他成功的重要条件之一。从斯隆主宰通用汽车公司开始，美国的企业完成了真正意义上的“经理革命”。通用超越福特，不仅是汽车业的市场占有变化，而且是管理学发展的实践标志，这一事件意味着“企业主”让位于“经理人”。

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