四冲程发动机1缸压缩上止点怎么找

四冲程发动机1缸压缩上止点怎么找

首先找到1缸喷油泵的凸轮，转动飞轮，看住凸轮刚好顶住油泵的滑轮，这时候1缸的活塞刚好在上止点，这样就判断1缸活塞在上止点位置了，其他的依次类推，
还有一个方法就是看飞轮上的刻标，和机体上的刻标对住，也是1缸上止点位置，

看分电器分火头，当1缸缸线跳
火时，就是该缸压缩行程结束，
这时1缸的活塞位于最高点，
即压缩上止点。

在曲轴飞轮上有一个记号。点火正时点

给个较简单的方法，拆一缸火花塞，火花塞孔插入小木棍或螺丝刀，缓慢转动机器，找到活塞到达上止点的位置，这是较原始的方法，也是修理工经常用到的方法，

1， 气门叠开法：适用4，6缸机。首先，我们要知道；4缸机，1-4；2-3缸为对应缸。6缸机，1-6；2-5；3-4为对应缸。
转动曲轴，看某缸的排气门即将关闭，同时进气门刚刚压下，此时即为该缸气门叠开，用手动该缸进排气门摇臂均无间隙，此时该缸和其对应缸活塞均在上止点，对应缸为压缩上止点。因此可调对应缸的进排气门间隙。
2，拆下高压油管，转动曲轴，那缸出油就可调该缸进排气门间隙。
3，汽油机可拆下分点器盖，转动曲轴，看分火头指向那缸就可调那缸气门。

第一缸压缩行程上止点的确定方法是：先找到压缩行程，然后再确定压缩上止点。找压缩行程常用的方法有以下几点。一、把一缸火花塞（或喷油器）座孔用棉球堵住（或用手扶一把一字旋具），摇转曲轴，当棉球被气缸内的压缩气体弹出时（或一字旋具被活塞顶到上止点位置），表明该缸已进入压缩行程。二、摇转曲轴，看一缸气门的动作，当进气门关闭时，表明该缸已进入压缩行程。按上述方法找到一缸压缩行程后，慢慢摇转曲轴，使一缸上止点记号对齐，此时一缸活塞所处的上止点位置便是压缩行程上止点。三、按发动机上的第一缸上止点记号确定一缸压缩上止点。很多发动机在曲轴的后端或前端制有确定第一缸上止点的记号。当两记号对齐时，第一缸活塞正好处于压缩或排气上止点的位置。四、逆推法。转动曲轴，观察与一缸曲轴连杆轴颈同在一个方位的最后缸（如直列六缸机的第六缸或四缸机的第四缸）的排气门打开又逐渐关闭到进气门动作瞬间，为六、四缸在排气上止点，即一缸在压缩上止点。

1:曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2：你如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：最笨的办法，就是把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4：一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5：你如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。