飞车有那些方法

飞车 咋 连喷啊 ？咋 连飘啊 ？

 

一.普通漂移指法：­

　　1.↑→shift ( 进入漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 )­

　　3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)­

　　二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.­

　　三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.­

　　四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.­

　　cutting漂移指法:­

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 )­

　　3.shift ( 调整车头 )­

　　4.↑ ( 喷火 ).­

　　小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)­

　　五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.­

　　连飘指法:­

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好­

　　3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )­

　　4.←↑ ( 拉回车头 )­

　　5.↑ ( 喷火 )­

　　六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础­

　　双喷指法:­

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！­

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )­

　　4.↑← ( 第一次喷火)­

　　5.↑ (第二次喷火)­

　　七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:­

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！­

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )­

　　4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)­

　　5.→shift ( 第三次漂移 )­

　　6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)­

　　7.↑ ( 第三次喷火 )­

　　八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:­

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！­

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )­

　　4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)­

　　5.→shift ( 第三次漂移 )­

　　6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)­

　　7.↑ ( 第三次喷火 )­

　　九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:­

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )­

　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！­

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )­

　　4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)­

　　5.→shift ( 第三次漂移 )­

　　6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)­

　　7.↑ (第三次喷火)­

　　其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同­

　　C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.­

　　D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.­

　　LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.­

　　连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。­

　　十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!­

起跑前 按住SHIFT 数到1的时候冲刺(左冲或者右冲) 这时SHIFT不要松开 然后迅速反方向拉车头 这时会出现一道漂移线 这也说明加速冲刺成功了 后头看看对手吧 已经甩出好几个身位啦第一项，加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 　　第二项，瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。 　　第三z项，普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。 　　第四项，最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 　　第五项，双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 　　第六项，LINK喷 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 　　第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8） 这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。 　　第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度 　　第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加

很多。。你要什么的。。。我教你·····

连喷 1.↑ → 2.↑ → Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快)二.双喷 1.↑ → Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→ Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑ ←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)三.连喷 1.↑ → Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→ Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑ ←(立刻回方向,且喷火) 5.→ Shift 6.↑ ← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

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