养一架私人飞机多少钱

养一架私人飞机多少钱

问题一：“养”一架私人飞机需要多少钱 今年，我国低空空域管理改革全国铺开，通用航空审批手续简化，飞行离老百姓更近了。
5月15日，河南首家私人飞机5S店在郑州开张，当天就有两架小型直升机被买走。
那么，“养”一架私人飞机到底要多少钱呢？
【概述】
小型飞机油料、运输、正常维护，2个座超小型固定翼的飞机，一年至少要几千元（但像LSA162这种小型飞机，预计年费用约在2万-3万元）。大一些的飞机，年耗费在100万左右。由于飞机使用的频率不同，费用也不同。
【购买费用】
【其他需付费的基本项目】
①要向空管局提交申请，写明飞行时间、起飞降落的地点等，才能上天，付费！
②在飞行时，空管部门提供气象情况等相关信息，付费！
③飞机个头大，需要将飞机托管或者停放在机场内。就涉及到停机费、保管费、维修费等
④另外需要燃料、润滑油等：飞机的燃油可以使用汽车97号汽油，但需要使用特殊的专用航天润滑油价格会较高。
⑤申请飞行驾照，付费：分为私照和商照两种。私照，即自己使用，而商照飞行员，可为他人或公司提供商业营运及飞行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相关规定，私照驾驶员至少要训练40小时，其中包括10小时单飞。考取商照，实际操作训练时间则需要110个小时。
【学开飞机多少钱？小飞机5万，大飞机20万】
小飞机驾照大概需要5万-6万元，而那些复杂的，大概需要20万左右。
像滑翔伞、三角翼这类的飞行器，学费非常便宜，而学小型以上飞机，时间长，价格也较高。
私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审；
飞行驾照只能针对同一机型的飞机。而相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
步骤概述：
①考飞机牌照分为私用飞行驾驶执照、商用飞行驾驶执照和航线运输驾驶执照三类。
②考取私人飞行驾照，需要经过6~8个月的初级培训。通过学习飞行理论和飞行操作技术、通过私用驾驶员执照理论考试和飞行技能实践考试。
推荐阅读：
1、baike.baidu.com/view/1450733.htm 私人飞机
2、wenku.baidu.com/...1.html 飞机价目表
3、luxury.chinadaily.com.cn/...75.htm 私人飞机花费
4、finance.sina.com.cn/....shtml “养”私人飞机...余下全文>>问题二：私人飞机保养：“养”一架私人飞机要多少钱 机场停机、飞行、维护都要钱。大小飞机不一样，钱也肯定不一样。重要配件都有飞行时限，到时要更换。一般企业是养不起的。问题三：买一架私人飞机要多少钱？ 私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
另外:考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。问题四：私人飞机多少钱一架私人飞机要多少钱？ 从10多万到几亿都有，比如北航的蜜蜂3C只要17万，不过比较简陋，跟动力三角翼差不多。赵本山的庞巴迪私人喷气式飞机（可坐17人）要1亿多。其他的价位100~500万的小飞机也很多，比如佳宝双座飞机（100万），赛斯纳162 （ 120万），飞机驾照费用从14~30万，只能开非营运飞机。
开得起不一定油费付得起，油费付得起咱国家的各种费用交不起！问题五：租赁一架私人飞机需要花费多少钱？ 那需要看你租的哪种类型的飞机了，不同的飞机价格不同的。问题六：私人直升飞机多少钱一架？ 从10多万到几亿都有，比如北航的蜜蜂3C只要17万，不过比较简陋，跟动力三角翼差不多。赵本山的庞巴迪私人喷气式飞机（可坐17人）要1亿多。其他的价位100~500万的小飞机也很多，比如佳宝双座飞机（100万），赛斯纳162 （ 120万），飞机驾照费用从14~30万，只能开非营运飞机。
开得起不一定油费付得起，油费付得起咱国家的各种费用交不起！问题七：拥有一架私人飞机要花多少钱 无人机，几百块钱，值得拥有。。。。。。。。。载人飞机，话说你有驾驶证和航空证吗。。。。。。。。。。。问题八：私人飞机飞行一架次，最低消费多少？（人民币） 大体而言，一架公务机使用一年，大约要花去购机成本的4%～8%。其中，大笔的代管费和占机身价值1%左右的保险费都是固定成本，一旦买下飞机便会持续发生。而燃油、部件、保养费用和人工则可能随飞行情况不同而有所变化。根据经验，许多私人飞机的机主会选择将购机费用控制在个人全部资产的5%～10%之间。这样一来，只要能够对自己的财富有相对稳定的控制，飞机飞行产生的成本就不会影响到机主正常的经营和生活。
以庞巴迪挑战者605飞机为例，其飞机购买成本大约2亿元，在此基础上，还需缴纳4%的进口关税及17%的增值税。投入使用后，其年固定成本约550万元左右，其中包括管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等。此外，挑战者605的每飞行小时使用成本更达到1.4万元。
而一架更小的8座塞斯纳“奖状”550喷气机(CITATION JET)，其采购费用包括购买价格、进口关税、申请批文和代理费、购买备用航材费等在内，约合3420多万元。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来约合180多万元/年；飞行费用，第一年大约需要900元/飞行小时，以后数年随着保修项目的减少逐渐升高到2400元/飞行小时左右。折合下来，从上海飞北京的单程成本在8000～11000元之间。问题九：拥有一架私人飞机的成本需要多少？ 就说比较高级一点的吧……比如说湾流G650，亚音速，航程一万三，价格六千万美元，两个亿人民币。然后每次起降的燃油费，机场停靠费，飞行人员工资，飞机养护费一堆事。此外，中国有私人飞机很麻烦，一堆审批，起飞前还得申请……