凯迪拉克跟宝马哪个好

凯迪拉克跟宝马哪个好

问题一：凯迪拉克 宝马 奔驰 奥迪 品牌比一比 哪个好点... 凯迪拉克，这个品牌生产豪车的历史绝对比奔驰悠久，数一数二的好车。但底特律的工业背景使得它难以与汽车鼻祖奔驰媲美，奔驰是有本钱的，只要是舍得下老本，奔驰还是奔驰，而凯迪拉克再好也只是通用旗下众多品牌中的一个，内涵外延皆有质的区别。国内买车不看这些东西，H6也有人追捧，欧美不一样的，他们有能力去追求精神食粮。奔驰。它现在还是不是欧洲第一，或者说德国第一？我想平时关注汽车新闻和赛事的人都不会再持这个态度，上个礼拜奔驰高层大变动，实际上是公开承认自己已被宝马和奥迪完全超越。这一点已没什么争议。奔驰的市场定位和营销都是有缺陷的，宝马和奥迪的广告战业已成为车迷的一种消遣，尤其是年轻人，但奔驰大多不参与。它的市场也并不以年轻人为目标，那种奢华但凝重的风格让人有种畏惧的感觉，并不是每个人都承受得起的。以越野车为例，牧马人的越野性能几乎涵盖所有极限路况，售价50万；而奔驰G级的价格是它的五倍以上，这就排除了90%的潜在客户。买得起G级的人，有几个人会去越野？那些从十年前开始奋斗，到现在有能力购买豪车的人，他们大多是伴随着宝马与奥迪的成长而成长的，选择后两者也是情理之中，每个人都有自己的童年记忆和圆梦的追求。宝马。不可否认它的设计和市场定位非常到位。如果一辆车很好看，又是大品牌，而数据也非常好，那么它在潮流社会中就自然有它的价值，这点无法否认。在数据党的眼中，BMW品牌是绝对完美的，但现实又是残酷的。一个品牌究竟有没有性能，只有拉到场上拼一回。从经验来说，青天白日下的宝马车，各种实测表现非常卓越，但路况稍微复杂一点就软了。有一个视频，一辆驮着仿制奶牛的公羊皮卡对阵路虎、奔驰ML和宝马X6，当时的天气是雨加雪，前面两辆车都甩了公羊一大截，唯独数据最好的X6意外出局，仅以微弱优势战胜公羊。当然这只是车迷自发的测试。官方血拼的舞台是每年一度的四大赛事：达喀尔，WRC、F1以及勒芒24小时耐力赛。半个世纪以来，宝马从未间断这些赛事，这在汽车界几乎绝无仅有，但它的夺冠总数一个巴掌就能数过来。以达喀尔为例，宝马只在上世纪70年代赢得一次冠军，之后一直没有能战胜日系车，直到2009年大众途锐登场才一举打破神话，并使三菱最终退赛，留下“途锐四杰”的佳话。今年大众为了备战明年开春的WRC而退赛达喀尔，宝马作为屈指可数的厂商车队孤单地接过久违的奖杯。有意思的是，今年宝马车队使用的并不是纯正的BMW品牌X系列，而是残存着英国血统的MINI赛车。在国内，BMW被与“运动性”联系起来，与以上事实落差之大，足以得知宝马市场营销之成功。那么它好还是不好？我认为难得糊涂有时也未尝不是好事，毕竟地球上只有20%的人是车迷，有机会玩车的人不到1%。并且宝马的摩托车也是很不错的。奥迪。不知道为什么有人对它抱有偏见，它已经垄断勒芒宝座数十年。说它就不得不说大众，很多人认为大众是一个匮乏赛车文化的很土的牌子。但在德国，能够迫使宝马与之进行广告战的只有奥迪，而奥迪只不过是大众的子公司，它的崛起也与大众不无关系。最初的奥迪相当于德国的“比亚迪”，是保时捷家族的内斗给了它契机。传奇赛车保时捷917的设计者，后来最终完成保时捷家族大统一的大众集团总裁，保时捷的外孙皮耶希，在被家族驱逐的岁月里意外掌舵奥迪，使得奥迪一夜之间组建了赛车部，完成了两个最重要的汽车工业革命：无缝焊接和四驱技术。80年代末，在保时捷陷入退赛F1风波的同时，奥迪赛攻却迫使WRC—B组的比赛被永久取消，因为赛车性能超越车手驾驭极限，已无竞技的意义，且经常死人。十年后奥迪征战勒芒24小时耐力赛，开始另一个传奇。......余下全文>>问题二：宝马和凯迪拉克，你觉得哪个品牌档次更高呀？ 在国内 宝马肯定比凯迪拉克的档次高
在北美 要另说 美国人买车虽然看品牌 但是对于档次这东西看得淡
毕竟美国的车价差距没有国内这么离谱 而且美国人对新车型新品牌的接受速度更高
看看现代雅科仕还有这两年异军突起的特斯拉就知道了
在老一辈的美国人眼里的话 凯迪拉克会比宝马档次高
因为凯迪拉克 在其最辉煌的年代 是和宾利 劳斯莱斯齐名的豪华品牌
这点和奔驰是一样的 当年奔驰的S级 可是直面宾利的
而凯迪拉克 以火箭车著称
宝马在北美市场的成功 实际上是从20世纪70年代才开始的问题三：凯迪拉克和宝马哪个好 你好。如果三品牌主力车型的中低配对比的话，如5系，A6L，XTS或ATS。
1，一个家用车和基础商务车普遍使用的前驱(奥迪)，另两个是运动型车和豪华车标准配备的后驱(宝马，凯迪ATS)。凯迪XTS是前驱。
2，中低配动力宝马奥迪都是涡轮增压的低功率版本，但奥迪的EA888普遍烧机油，凯迪则主打线性加速度和保养方便耐用的自然吸气版本。
3，空间三车针尖对麦芒，没必要一味追求纸上数据，凯迪稍小。
4，外观智者见智，奥迪偏向商务，设计必须正式一些，宝马设计激进一些，但同样不失稳重。凯迪的钻石切割最个性，也最运动。
5，保养维护费用三车相当。操控性宝马和凯迪稍强。
综述，我个人偏向后驱宝5和凯迪ATS，奥迪和凯迪XTS次之。
6，我喜欢世界上豪华车普遍使用的后驱，始终认为后驱和四驱才是中大型豪华车企的定位。有人说，后驱不适合北方冰雪路面，其实现在车企已经平衡很多了。选择后驱也不是为了飙车，而是选择一种态度。
希望能帮到你问题四：纠结.凯迪拉克和宝马哪个品牌更好 凯迪拉克相比奔驰宝马稍微逊色一点，不过凯迪拉克的车也不错，外型还可以，奔驰宝马虽然再人们的口碑上面不相上下，但是奔驰的高端车型要好一点，宝马只注重操作和动力，奔驰S操控和动力可能赶不上宝马7系，但是奔驰的内饰和全方位的各种功能 宝马7系比不了，问题五：买凯迪拉克还是宝马好 凯迪拉克 现有车型 ATS-L XTS XT5 CT6 CTS（进口） 凯雷德（进口）
宝马 国产有 1系 2系旅行车 3系 5系 X1
进口 有 i3 1系 2系 3系 3系GT 4系 5系 5系GT 6系 7系 X3 X4 X5 X6 i8 Z4
一个是德系一线豪华品牌 一个是美系二线豪华品牌 就舒适程度来讲 5系 7系和CT6 都是主打舒适 商务
运动 来说宝马的运动车型涵盖了紧凑型 中型 中大型 suv 车型 凯迪拉克就相对少一些 入中型车 ATS CTS 大型车只有CT6问题六：宝马和凯迪拉克越野车哪个好 如果30多万的我感觉宝马X3没有凯迪拉克的越野好。但是比宝马X5跟凯雷德的话。我觉得不是一个级别的，一个大型SUV跟一个全尺寸SUV。不好比，硬要说凯迪拉克还是要好一些而且还有混合动力版本问题七：凯迪拉克XTS和宝马5系汽车哪个好 这个真不好回答，因为每个人的喜爱的眼光不一样，5系外观偏中庸没有特别大吸引人的地方，唯一优势就是空间大。XTS外观绝对是回头率很高的，配置也丰富，动力也很强劲，油耗也可以接受，唯一的就是空间没有5系大，但是绝对够你用，我认为够用就行，没必要太大，要知道5系是拉长的，操控转弯的时候肯定大打折扣的。抛开品牌因素的话那绝对是XTS好，对比价格，动力，配置等等。宝马的内饰真的很烂比不过XTS。最后说一句就是外观上面很难说哪个好看，每个人喜欢不同，各有风格，但是5系满大街都是比较的中庸吧，XTS至少不是街车，回头率相当的高，就看你自己喜欢了。问题八：凯迪拉克xts和宝马5系哪个好 凯迪拉克xts和宝马5系相比个人认为还是宝马5系好，因为宝马5系的品牌知名度高，而且保有量大，维修保养和保值性方面更有优势。