八通线跟1号线为什么要设两个换乘车站:四惠和四惠东

八通线跟1号线为什么要设两个换乘车站:四惠和四惠东

原因只有1个，就是客流量。
通洲是最靠近北京、人口最密集的区，因为东侧靠近天津，所以北京----通洲之间的客流量非常大，如果靠一个中转站来完成这么大的客运任务，无论从时效性还是安全性方面考虑都是欠妥的，所以才会设计两个中转站。
还有一种说法是：当初设计的时候，1号线和八通线并没有考虑过连在一起，后来才加的四惠到四惠动这一段，主要也是考虑到客流量的问题。
总之，客运需要才是主要原因。

不好~因为1号地铁是沿长安街等繁华地段,东到四惠东,西直苹果园,人流量非常大,所以设俩个换乘站也是有道理的~~明白了么?

如果只设一个换乘站的话（比如四惠东），那么所有换乘的乘客，不管是一线换八通还是八通换一线都要在同一个车站换乘，客流量会非常大，不管是管理、售票还是安全来讲都不好。而设置两个换乘站可以分流换乘人群，一线换八通主要在四惠，八通换一线主要在四惠东，这样就可以把一个站的客流压力比较平均的分散到两个站去。