飞车三喷，有谁知道方法？？
- 提问者网友：放下
- 2021-05-12 00:39
- 五星知识达人网友：等灯
- 2021-05-12 00:47
你好、
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够
做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事
项!
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向
．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比
先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．
这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度
是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘
移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时
↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意
二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相
反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重
叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳
回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且
按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑
→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来．
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步
扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘
为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就
行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂
移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小
，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳
漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角
弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以
看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车
头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可
以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来
． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直
角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4
、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳
车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在
角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例
说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，
车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前
，使用N20加速器，
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←
”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接
着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的
连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然
后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后
再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的
只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按
←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按
→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重
复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的
误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把
握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前
面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错
误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后
在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后
退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了
．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时
候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二
次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大
概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样
的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以
了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最
好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更
利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得
非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如
果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来
连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后
再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←
shift，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并
形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的
飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键
要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出
火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行
第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动
作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，
就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射
- 1楼网友：底特律间谍
- 2021-05-12 01:07