15款XTC750和挑战者600还有战神X选哪个好

XTC的车架轻都是公认的美利达的车架却略重了些，XTC750的涂装一般就牙盘比战神X好点却贵五百大洋，15挑6的涂装太丑了，战神X的涂装最好看但是牙盘是硬伤求大神指教一二，本人170，53公斤，仅三选一

玩越野的话就选XTC750，不越野的话三个都别选。
你选车不要只看变速前叉牙盘这些，要先看车架，以车架为主，变速这些都是次要的。

没有什么可比性 xtc750整体上要比挑战者350低一个级别，价格低300元左右 以下四个差别的差价就不止500了 1、xtc750的车架并不是xtc，而是仿xtc，这其实是捷安特的一个小聪明，以前atx7的车架就是atx，也叫atx pro，可能很多人就会误会xtc750的车架就是xtc fr/team。这个车架其实仅仅比atx8好一点，价格应该在1000以内。而挑战者350的车架是tfs，是美利达仅次于hfs的车架，用了很多hfs技术，跟750的单纯模仿差距很大，tfs的单价一般在1300左右。 2、xtc750的前叉是rst，比挑350的dart2差不止一个档次，而且这里其实是xtc750的一个隐患，就是必须用大口径的前叉，普通的前叉用不上的，而大口径的前叉很少，所以一旦前叉损坏或者将来你要升级前叉，就会遇到很多麻烦和局限性，虽然捷安特强调是为了提高强度，我觉得其实是一个败笔。 3、轮组，350的是24孔成品轮组，而750是dp20+m475编织轮组，成品轮组的刚性很稳定性都会好一些，但是也有缺点，辐条要买特制的，比较贵，建议一旦有断条之类的，一次多买几根。说回来这个级别的轮组也不容易断条了。 4、750的刹车是bb5，350的刹车是bb7，这里直接差一个等级。 预算够就选350，预算紧张也不要750，挑战者300也比750要好。 祝骑行愉快！