山地车爬上坡费力，怎么调整？

爬上坡路用的是前1后3或者4，有时候也用前2后3，但是感觉骑一会就吃力了，能不能前大于后，没有尝试过这种，不知道会不会省力？

山地车上坡时变速的注意事项
新手注意事项：
1、根据坡度在入坡前预先调整变速齿比（根据自己的腿部力量和入坡前的车速调整，齿比宁重吾轻）
2、当前齿比入坡后会感觉踩踏的越来越重，这时应提前减1-2个档位使齿比变得更轻一些。千万不要等到踩不动的时候再变换档位，因为这个时候变换档位很容易造成链条脱落、链条卡死或者链条折断。如果踩踏一段距离又感觉吃力可以再次调整齿比达到更轻的踩踏效果。
3、上坡时尽量保持轻盈均匀高速的踩踏（踏频），千万不要用蛮力硬冲，充分的利用档位的变换来征服上坡路面。
有经验的车手注意事项：
通过自己的经验选择适合当前坡度的齿比，使山地车匀速驶向坡顶。如果感觉车速下降可以利用摇车技术适当的提高一些车速，再继续的保持车速。如果无法再利用技术手段保持车速可以适当的变换档位减轻齿比，提高踏频的方法达到征服坡路的目的。

注：如果坡度较大，坡路较长，一定要尽可能的保持均匀的体力输出，避免中途体力透支无法完成整条坡路的骑行。

牙盘用小盘 找到合适自己的踏频 还有合适自己的几个飞轮齿数 随着坡度 难度升降不断变化，不建议大幅度的调整 那样你会更累 然后慢慢磨上去…… 10km以上上坡速度一般在10-17之间不等 后期速度降到10以内也算正常 切记不要和别人拼速度和时间 每个人的体制不同 你不是去参加比赛 全程下来 不推车 就算是成功

SORRY 我没见过前变速有6个档位的 山地车前面都三个盘的．．．．．．而且右手一般是后拨 也就是后变速．．．．．．．．左手是前拨 也就是前变速．．．．．．．爬坡变速是根据自己踩踏的频率去随时改变的 随着坡度和体力的改变与消耗 随时改变当你觉得腿部吃力且蹬不动的时候就要变速了（慢慢的掌握好自己的体能 以便提前变速减少对车子的磨损）这个没有固定档位 因为每个人体能不同 坡度的大小也不同 有的人用大盘带小盘照样冲坡 有的人都变成最小盘带最大盘的档位了还是骑不上去．．．．．．．．．．打个比方 变速和开车换挡一样 你看司机们开车 都是随着时速和路况 随时换挡的平路就简单了 找个你骑着不太吃力 又能出路的挡就可以了下坡尽量把档位提高 这样下坡后速度大 你蹬脚踏的时候不容易踩空致使失去平衡发生意外

一般爬坡度不是很大的坡的话,建议你试试2-3,2-4 吧~~ 实在腿力跟不上的话,2-2,2-1吧!~~ 建议 先试着2-1,2-2 然后练多了..可以试试 2-3, 2-4~~~