DOHC的发动机和VVT的发动机，那一个发动机耐用，那一个发动机马力大！

DOHC的发动机和VVT的发动机，那一个发动机耐用，那一个发动机马力大！

VVT是在运转中调整配气正时的技术
VVT-i是丰田独有的领先发动机技术，过去仅装备于丰田的进口原装高档车上。VVT-i （Variable Valve Timing and Lift with intelligence）的意思是“智能可变配气正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。

VVT－i系统由传感器、电控单元、液压控制阀和控制器等部分组成，按控制器的安装部位不同而分成两种：一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，比如说丰田大霸王；另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，凌志400、430等高级轿车就是采用的此种型式。


DOHC是双顶置凸轮轴，用来控制气门的开闭．
双顶置凸轮轴(DOHC)，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。由于凸轮轴的安装方式直接涉及到整台发动机的构造和性能，因此，顶置凸轮轴也和多气门一样，被视为衡量轿车发动机的一项重要的标志

我真败了，楼上的说对了怎么不继续解释呢？二楼的补充瞎摆货~

DOHC和VVT是发动机不同部位的结构名称，DOHC是说双顶置凸轮轴，VVT是可变正时技术，他们可以同时存在于一台发动机上，也就是说你不能拿DOHC和VVT这两个词语来把发动机分为两类！！！！！！！所以你问的问题是错的，你问的问题是错的，明白吗？不懂你就接着问我！

DOHC翻译过来是双顶置凸轮轴的意思，这是两种常用发动机气门控制的基本形式之一，另一种是SOHC即单顶置凸轮轴。而VVT-i简单的说只是一项丰田公司的专利用于控制进气状态的技术，换句话说丰田公司DOHC形式的发动机上大部分都应用VVT-i这项技术。