中国什么油最好吃，什么牌子的油最好？

中国什么油最好吃，什么牌子的油最好？

呃。。。鲁花花生油，国宴用油。。金龙鱼也还好

发动机好比汽车的心脏，虽然决定油耗的因素比较多，但同样情况下，发动机技术的高低决定了油耗水平。在选择车型的时候，我们常常看到所谓成熟和皮实耐用的介绍，这多见于一些配套比较老的发动机。也许很多人认为老型号发动机肯定不节油，实际上这是一种比较错误的概念。比如常见的丰田8A和丰田5A发动机，就比较省油。其实8A的发动机在国内比较有名。这是丰田在5A发动机基础上缩小了气缸规格生产的一款所谓中国特色发动机。说白了，这也是大发的技术，丰田品牌1.5排量及以下发动机都是大发代工的。大发在微车领域成就远远超过丰田，天津夏利就是一款成功的车型。其排量虽然只有1.3升，但其特点是小排量大马力，安静性能好，油耗较低。丰田5A发动机运用也很普遍，它的排量达到1.5升，低速下的扭矩超过丰田8A。现在的威驰车型采用了VVT-i技术的5A发动机的确带来了新的感觉，更佳灵敏的油门响应让驾驶者对速度的收放可以比较得心应手。对比以往的5A发动机，新威驰在中段转速发力区有了不小的提升，VVT-i发动机轻松的鸣叫给人一种比较放松的驾驶感。省油更是加装了VVT－i 的5A发动机最大特色，经过实测300公里相同路况全程空调情况，老款威驰的丰田5A发动机百公里油耗在8.7升左右；而新威驰在6.8升左右。发动机技术区别带来油耗差别的确很明显。VVT-i技术在全转速区域内对气门优化能力的确出众。同样在气门正时和气门升程技术方面比较突出还有本田VTEC技术，在增大功率扭矩以及降低油耗方面，这类技术的作用还是比较突出的。还有三菱的发动机技术也比较节油，比如1.6排量上常见的4G18发动机，就运用到很多车型，甚至成了许多自主车型装配动力的首选。在CCTV节油大赛上，装备了4G18动力的蓝瑟和菱帅车型获得了这个组别的冠亚军就是一个很好的例证。这款4G18特点就是低转速扭矩爆发充分，更适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。 通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够带来的好处是对 93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。发动机材质也是一个很关键的因素，一般发动机都是铝合金缸盖，铸铁缸体。这类发动机缺点主要是铸铁材质比较重，而且体积偏大，散热效率不及铝合金缸体。以4G18为例子，它较大程度的省油原因来源于其为全铝合金材质结构，散热更快，体积重量更小。另外一点发动机省不省油也要看该发动机的结构技术水平。比如气门机构和气门数量，不少老式发动机仍然采用单顶置凸轮轴（SOHC）以及每缸2气门结构设计，这类发动机起步以及中低速状态下因为气门数量少，相应的进气速度更快，所以扭矩以及提速效果还不错。但缺点就是最大功率欠缺以及中高速状态下油耗较高，比如大众采用的8气门SOHC结构的2.0发动机，最大功率也仅仅85千瓦。搭配在速腾这样的紧凑车型上，油耗也不低了。而同为2.0排量，不少中型车，比如马自达6，比如雅阁2.0L车型，油耗也比速腾这类紧凑车更低，原因在于其发动机技术结构更先进。虽然大众2.0L发动机皮实和成熟，但现在的车型如果仍然采用SOHC结构以及8气门发动机，基本上和节油是不沾边了。所以说选择省油发动机，不仅要看排量更要看技术结构。不过飞度1.3车型虽然采用的8气门SOHC结构发动机，但因为加入了稀薄燃烧技术，以及智能双火花塞点火，所以油耗还是不错的。现在的汽车发动机除了自然吸气以外就是涡轮增压，通过发动机废气驱动涡轮，可以加大发动机的进气量。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后和实际油耗不低，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。而且涡轮增压并不能在发动机工作全期间启用，没有一定的发动机转数，就起不到增压的效果，所以在

猪油

肯定是金龙鱼。。。因为我家就一直吃着个。。呵呵

金龙鱼