我是05年买的锐志车,现在烧机油很严重,本来想换的,可是现在给单位用车!不能开窗一开味道就很重,刺
答案:5 悬赏:80 手机版
解决时间 2021-11-09 18:09
- 提问者网友:那叫心脏的地方装的都是你
- 2021-11-09 09:03
我是05年买的锐志车,现在烧机油很严重,本来想换的,可是现在给单位用车!不能开窗一开味道就很重,刺
最佳答案
- 五星知识达人网友:我住北渡口
- 2021-11-09 09:35
烧机油的原因是错综复杂的,对于烧机油的主因,大多数人认为:一是活塞环黏住卡死;二是活塞与缸壁间隙过大,三是气门油封的老化。但是从实际情况看,活塞与气缸的磨损,远没有磨损到必须更换的程度;尤其是高档车,而活塞环的问题也主要出在积碳卡住活塞环和油泥堵塞回油孔上。
除去上面三个主要原因,一个大多数人忽视的原因,也是最关键的原因,是前后曲轴油封的老化,而前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件,受发动机温度及机油温度影响也最大,容易变质和老化,加剧烧机油。
要想解决烧机油,就必须从活塞环积碳、活塞与缸壁的磨损、气门油封、曲轴油封入手,尤其要解决曲轴油封腐蚀老化的问题。
1、更换活塞环:过去处理“活塞环”这个问题的方法是更换活塞环,镗磨气缸(或者更换汽缸套),严重的甚至要更换活塞。这个方法基本可以消除由于气缸磨损带来的问题,缺点是工程量大,费用高,而且要求加工工艺高,没有相当技术和经验的工人轻易不敢碰。由于人工收紧汽缸盖螺丝,张力做不到均衡,也会给今后的使用留下隐患。
2、更换气门油封:传统的办法是卸开发动机缸盖,对气门油封进行更换,这个油封不值几个钱,可是更换起来也是工厂浩大,在拆卸的工序上几乎和更换发动机活塞环差不多,在过去,一般是更换活塞环的同时就顺手把气门油封也更换了。但是,如果发动机气缸走的很好,去做这样的手术,大多数人心里很别扭。
3、前后曲轴油封老化。处理起来工程也是浩大,后面的要拆卸变速箱,前面的可能还得把发动机顶上去,几乎要把前脸都扒开,对其他部件造成的拆卸损害是巨大的。
网上介绍一种“免拆发动机”解决烧机油方案,简单四步即可解决上述问题,鉴于避免做广告嫌疑,建议到网上搜索这种解决方法。追问谢谢了,我去差差
除去上面三个主要原因,一个大多数人忽视的原因,也是最关键的原因,是前后曲轴油封的老化,而前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件,受发动机温度及机油温度影响也最大,容易变质和老化,加剧烧机油。
要想解决烧机油,就必须从活塞环积碳、活塞与缸壁的磨损、气门油封、曲轴油封入手,尤其要解决曲轴油封腐蚀老化的问题。
1、更换活塞环:过去处理“活塞环”这个问题的方法是更换活塞环,镗磨气缸(或者更换汽缸套),严重的甚至要更换活塞。这个方法基本可以消除由于气缸磨损带来的问题,缺点是工程量大,费用高,而且要求加工工艺高,没有相当技术和经验的工人轻易不敢碰。由于人工收紧汽缸盖螺丝,张力做不到均衡,也会给今后的使用留下隐患。
2、更换气门油封:传统的办法是卸开发动机缸盖,对气门油封进行更换,这个油封不值几个钱,可是更换起来也是工厂浩大,在拆卸的工序上几乎和更换发动机活塞环差不多,在过去,一般是更换活塞环的同时就顺手把气门油封也更换了。但是,如果发动机气缸走的很好,去做这样的手术,大多数人心里很别扭。
3、前后曲轴油封老化。处理起来工程也是浩大,后面的要拆卸变速箱,前面的可能还得把发动机顶上去,几乎要把前脸都扒开,对其他部件造成的拆卸损害是巨大的。
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- 1楼网友:何以畏孤独
- 2021-11-09 14:25
看来楼梯
- 2楼网友:人间朝暮
- 2021-11-09 13:19
换发动机滴四配套
- 3楼网友:动情书生
- 2021-11-09 12:46
麻烦
- 4楼网友:神也偏爱
- 2021-11-09 11:15
给发动机大修一下追问大修就没意思了用两年就换了
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