我是05年买的锐志车，现在烧机油很严重，本来想换的，可是现在给单位用车！不能开窗一开味道就很重，刺

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烧机油的原因是错综复杂的，对于烧机油的主因，大多数人认为：一是活塞环黏住卡死；二是活塞与缸壁间隙过大，三是气门油封的老化。但是从实际情况看，活塞与气缸的磨损，远没有磨损到必须更换的程度；尤其是高档车，而活塞环的问题也主要出在积碳卡住活塞环和油泥堵塞回油孔上。
　　除去上面三个主要原因，一个大多数人忽视的原因，也是最关键的原因，是前后曲轴油封的老化，而前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，加剧烧机油。
　　要想解决烧机油，就必须从活塞环积碳、活塞与缸壁的磨损、气门油封、曲轴油封入手，尤其要解决曲轴油封腐蚀老化的问题。
　　1、更换活塞环：过去处理“活塞环”这个问题的方法是更换活塞环，镗磨气缸(或者更换汽缸套)，严重的甚至要更换活塞。这个方法基本可以消除由于气缸磨损带来的问题，缺点是工程量大，费用高，而且要求加工工艺高，没有相当技术和经验的工人轻易不敢碰。由于人工收紧汽缸盖螺丝，张力做不到均衡，也会给今后的使用留下隐患。
　　2、更换气门油封：传统的办法是卸开发动机缸盖，对气门油封进行更换，这个油封不值几个钱，可是更换起来也是工厂浩大，在拆卸的工序上几乎和更换发动机活塞环差不多，在过去，一般是更换活塞环的同时就顺手把气门油封也更换了。但是，如果发动机气缸走的很好，去做这样的手术，大多数人心里很别扭。
　　3、前后曲轴油封老化。处理起来工程也是浩大，后面的要拆卸变速箱，前面的可能还得把发动机顶上去，几乎要把前脸都扒开，对其他部件造成的拆卸损害是巨大的。
　　网上介绍一种“免拆发动机”解决烧机油方案，简单四步即可解决上述问题，鉴于避免做广告嫌疑，建议到网上搜索这种解决方法。追问谢谢了，我去差差

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给发动机大修一下追问大修就没意思了用两年就换了