面包车报废能给多少钱

面包车报废能给多少钱

问题一：面包车报废补贴多少钱呀 报废是最不合算的，普通乘用车一吨是两千块左右，建议鼓捣一下卖二手，说不定能卖个三千块，但会产生鼓捣的成本和过户费用，如果嫌麻烦，担心卖不出去，就走报费程序吧。拿身份证，行驶证及购车发票，税务证明去当地政府指定汽车回收单位填写报废汽车申请单(汽车回收分解是政府外包的，车管部门不会回收)，待分解之后，回收单位会给你一张汽车报废回收证明，具体可去车管所咨询，各地不一，手打望好评问题二：小面包车报废补贴多少钱 北京是20年，10年前一年检测一次，10年后一年两次问题三：我有一辆6年的面包车报废直多少钱 报废
1.35
升及以上排量轿车，每辆补贴人民币
18000
元
（一）报废老旧汽车的补贴标准：
报废中型载货车，每辆补贴人民币
13000
元；
报废轻型载货车，每辆补贴人民币
9000
元；
报废微型载货车，每辆补贴人民币
6000
元；
报废中型载客车，每辆补贴人民币
11000
元。
（二）报废
逗
黄标车
地
的补贴标准：
报废重型载货车，每辆补贴人民币
18000
元；
报废中型载货车，每辆补贴人民币
13000
元；
报废轻型载货车，每辆补贴人民币
9000
元；
报废微型载货车，每辆补贴人民币
6000
元；
报废大型载客车，每辆补贴人民币
18000
元；
报废中型载客车，每辆补贴人民币
11000
元；
报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币
7000
元；
报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币
5000
元；
报废
1.35
升及以上排量轿车，每辆补贴人民币
18000
元；
报废
1
升（不含）
—
1.35
升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币
10000
元；
报废
1
升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币
6000
元。问题四：面包车报废补贴多少钱10年的车 这个应该是没有补贴的。
2016年1月1日起，全国将强制实行国五排放标准，率先在北京、上海、广州、天津等城市执行、所有排放不达标的的国四车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；
4.达到一定使用年限和行驶里程的。
提前报废奖励补贴标准:
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元问题五：面包车报废总价可以值多少钱 这样看你的车况了，如果可以驾驶过去的话，价格差不多能到几千块钱吧，如果连开都无法开了，那就是一个废铁的价格，问题六：面包车报废能给多少钱 大概只有10000多吧，只有一堆废铁了问题七：报废一个面包车到哪里去报废能给多少钱？ 有一辆93年的面包车，报废的话，只能拿到卖废铁的钱，以旧换新需要补的钱需要进行计算。 一辆报废的面包车，价格再1500左右，新车就很贵了，具体补多少钱，还需要参考一下换什么样的汽车的价格。问题八：10年面包车报废能有多少补贴 消费者：可享双重补贴
根据最新通过的《上海市汽车以旧换新实施细则》，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，将符合有关条件的汽车交售给上海机动车回收服务中心拆解，且在上海换购新车的，可享受3000元至6000元的政府补贴。
而在今年6月，上海已颁布《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》，规定淘汰符合标准的老旧汽车并购置符合国Ⅳ排放标准的新车，将可享受到3500元至7500元的补贴。
据上海市商务委员会有关负责人介绍，上海地方补贴政策与国家补贴政策重点略有不同，上海地方政策设计更着眼于环保方面的考虑，补贴额也略有差异。但他表示，只要符合这两个补贴政策的规定要求，车主可以分别申请，并享受双重补贴的优惠。
二手车市场：量升价回落
早报从中山北路二手车交易市场获悉，近期二手车价格较以前有所回落，交易量有所回升。
受政策影响，二手车价格有所回落。以2008年高尔夫1.6手动舒适型为例，5月中旬售价9.8万元，现在已经跌到9万元。而原价在十几万元的二手轿车，如凯越、君威、雅阁、凯美瑞等，价格下跌了3%至5%。 这主要是因为以旧换新政策有补贴，会大大刺激二手车市，流通量大了，量多了，自然会促使价格下调。
有业内人士表示，与新车相比，二手车交易能产生对“双带动”的市场效果。卖旧车必将会买新车，而进入二手车市场的旧车也可以降低购车者的消费门槛。这也不难解释为什么现在4S店都愿意开展二手车置换业务。
但据观察，真正进入报废程序的黄标车不多。换而言之，提出享受到上海地方补贴的二手车车主很少。具体原因在于，报废车辆原本就在外环以外使用，而上海市将禁止使用区域放大到中环以内，对他们影响几乎为零。同时，由于监管力度不强原因，排放超标车辆进入禁行范围以内遭到处罚较少。此外，由于车辆残值很高，车主在二手车市场售卖，比直接报废更划算。
一位准备换车的上海车主表示，他打算出售一辆1998年产的捷达，目前黄牛的最低报价是2万余元，出手的话还能再拿几千块钱的地方补贴。如果拿去报废，享受国家和地方双重补贴，最多只能拿到一万多块钱。两者相比，肯定是选择卖车而不是报废。
低价旧微车选择报废多
由于上海市今年11月1日后将实行国Ⅳ标准，日前国Ⅲ车辆都在进行大幅促销。因此部分车主主动放弃置换补贴，转而购买国Ⅲ车型。
业内人士分析，车主都愿意多享受国家补贴，但市场的实际情况是，国Ⅳ标准价格较贵且部分车型动力不足，加之在小排量领域车型选择较少，让很多车主很难在以旧换新同时再享受到1.6L购置税减半的政策。在不影响行驶的状况下，简单易行且少花钱是最为重要的。
但也有二手车市场人士表示，相对而言，老款的奥拓、吉利、夏利等，车龄超过10年、排量为1.6L的小型面包车，由于价值不高，不少车型估价仅为三四千元，不少车主还是会选择报废。问题九：面包车报废能给多少钱 去年还有报废补贴，大概3000元，今年取消了，只能按斤称了问题十：我有一辆03年的长安面包车报废的话补贴多少钱 四千